7月14日，長城汽車正式對外發布全新動力總成——4N20系列發動機和9DCT／9HDCT變速器。據悉，該動力總成將於年內量產，並將在長城汽車旗下新車搭載。

作為長城汽車在發動機領域的新成果，4N20發動機擁有高效率、低排放、輕量化、高效能等諸多亮點，熱效率達到38.3%。在輕量化方面，研發團隊從結構設計和材質應用兩方面入手優化提升，最終使得4N20發動機整機重量同比上一代機型降低10%。與此同時，4N20系列發動機擁有出色的效能表現，可實現最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，並可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規要求。

據了解，長城汽車旗下的7DCT變速器自2017年量產至今，已經生產約150萬臺，並三度蟬聯“世界十佳變速器”。而此次展出的9DCT變速器，相比長城汽車此前的7DCT變速器基本沒有新增成本，還實現了變速器效能優化：承載扭矩提升54%，軸向空間節約5.8mm，平均重量降低2.6%，搭載空間與量產7DCT450變速器幾乎相同，單擋位換擋耐久高達58萬次。據介紹，9DCT變速器是全球首款橫置9速溼式雙離合變速器，由長城汽車蜂巢易創傳動系統總工程師格哈德·亨寧帶領團隊完成，擁有搭載空間小、效能更優、承載能力更強等特點。此外，技術團隊在常規變速器的基礎上整合P2模組，研發設計了9HDCT混動變速器——全球首款橫置P2混動9速溼式雙離合變速器。在國標油耗測試中，相較主流產品，9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%。

“當前，全球範圍內的節能減排已成為大勢所趨，長城汽車在動力總成領域碩果累累，新技術更新迭代的週期不斷加快，更具輕量化、高效化、節能化，這完全基於長城汽車的自主技術研發實力，更是中國汽車品牌技術向上的積極表率。”在活動現場，“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會評委王志如此評價。事實上，長城汽車此次全新動力總成的進階可謂“五年磨一劍”。4N20發動機從2016年開始研發到2020年開始量產，對200餘種零部件進行了單體驗證共計277餘項，整機完成四輪可靠性驗證，試驗標準均在國標的基礎上加嚴50%以上，可靠性試驗總時長累計達5000h以上。同時4N20發動機搭載整車，通過了高原、高溫、高寒、高溼、高腐蝕等充滿挑戰的測試和極限環境下的耐久試驗。同時，在變速器方面，長城汽車構建了國際一流的變速器實驗室，國內最先進、自動化水平最高的變速器生產工廠，為變速器的可靠性打下了堅實的基礎。