說起EDGE這款車型相信大家已經非常的熟悉了，從最早的進口身份再到後來長安福特進行中國產，一直保持著不錯的銷量，曾一度與HIGHLANDER打得不可開交，同時還配有7座車型，這些屬性都讓EDGE這款車被賦予了“奶爸車”的形象。但這種固有的思想現在已經被打破，今年8月16日，長安福特EDGE推出了ST版本車型，單從命名方式來看，這款車就已經足夠運動了，事實也是如此，EDGEST配備了一臺2.7T V6雙渦輪增壓發動機，在現在這個小排量渦輪增壓橫行的時代，V6發動機真的可以說是稀有之物了。此外，EDGEST在外觀以及內飾方面均進行了改動，使整車運動性極為顯著!下面，就請大家跟隨我，看看EDGEST的硬實力究竟如何。

車頭部分，其實EDGEST已經足夠運動了，在大體輪廓並未改變的情況下，將細節之處進行了運動化的調整，高亮黑色的多邊形前格柵有著非常濃郁的運動效果，這也是目前運動效能車比較常用的一種設計手法，同時格柵內部採用了類似這種蜂窩狀的結構，再搭配上紅色的“ST”標識，更顯運動化氛圍。

大燈方面，EDGEST採用了LED光源大燈，相比普通版車型的大燈組看上去更為精緻，且造型狹長，內部的LED日間行車燈由燈組下部改為了上部，看起來視覺效果表現不錯。同時，霧燈區域也進行了一定調整。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4878mm/1925mm/1770mm，軸距為2850mm，在同級當中可以說有著較為領先的水平。此外，在車側的造型方面，其實相比普通版車型沒有什麼太大的變化，方正的造型營造出了極為敦實的車身姿態，充滿了美式力量感。最後，EDGEST也是整個EDGE車系唯一配備帶有紅色卡鉗的21英寸黑色雙五輻運動輪圈的車型，輪胎為倍耐力Scorpion Verde，尺寸為265/40 R21。

車身尾部，EDGEST依舊採用了圓潤且飽滿的造型設計，兩側的尾燈組十分寬大，內部採用LED光源，並且兩側尾燈組之間還運用了一塊兒黑色飾板，搭配雙邊共兩出的排氣佈局，運動效果毋庸置疑。

進入車內，EDGEST整個中控臺的造型只是在細節之處進行了改動，最大的變化就是換裝了12.8英寸的多媒體觸控螢幕，雖然現在比較流行這種豎置的大屏，但我個人覺得有那麼一點“汽配城”範兒。此外，用料方面挑不出任何的問題，大面積的軟質材料使內飾的質感有著很好的表現。

座椅方面，為了對得起“ST之名”，新車採用了Alcantara+真皮材質，整體的乘坐舒適度沒有什麼問題，並且兩側的包裹性也非常到位，在激烈駕駛時，得益於Alcantara材質的高摩擦力，駕駛員能夠很好的被固定在駕駛位上。

空間方面，我們今天試駕的EDGEST為7座車型，所以我們將體驗三排座椅的空間表現。體驗者身高165cm，將前排座椅調整到合適的坐姿，頭部空間為兩拳。同一體驗者來到後排，保持前排位置不變，後排的腿部空間超過兩拳，頭部空間為兩拳左右。繼續向後移到，還是同一體驗者，整個空間表現比較侷促，並且最後一排座椅的坐墊較短，不過橫向寬度值得表揚!

動力方面，EDGEST搭載了2.7T V6渦輪增壓發動機，是目前整個EDGE唯一一款搭載V6發動機的車型，最大功率237kW/5250rpm，峰值扭矩500Nm/2500-4000rpm，相比老款車型提升了28Nm。傳動部分，新車採用了8AT變速箱。