各位車迷朋友大家好！前段時間，萬事得在海外正式釋出了首款搭載2.5T渦輪增壓發動機的萬事得3，最大馬力高達253匹，成為目前馬力最高的萬事得車型，一改往日馬力弱的形象，讓全球網友對萬事得有了新的認識。遺憾的是，目前這款2.5T版本萬事得3暫時還沒有中中國產計劃，讓國內眾多馬粉倍感失望。但關於萬事得6的訊息是一直都是亦真亦假真的沒有斷過。此前，萬事得官方曾明確公開表示，在未來兩年內不會推出各種車型，那麼新一代萬事得6或許在2022年正式推出。

從新車渲染圖來看，新一代馬6在外形設計依舊沿用家族魂動設計語言，同時在細節部分作出了調整，前臉變得低趴運動，充滿了運動氣息。標誌性的家族盾形進氣格柵變成六邊形橫幅式中網設計，搭配造型狹長犀利的前大燈和誇張的貫穿式下包圍，充滿了攻擊性。

車身側面，依舊保留了現款馬6飽滿圓潤的腰線設計，線條感顯得流暢舒展，大掀背車頂設計加上多幅式運動輪轂，充滿了效能轎跑的味道。車尾部分，犀利狹長的尾燈與前大燈相呼應，顯得動感十足。雙邊菱形鍍鉻排氣管，被燻黑下包圍的包裹，充滿了運動屬性。

尺寸方面，萬事得終於開竅，新一代萬事得6尺寸將進一步提升，預計長寬高尺寸分別為4900*1880*1420mm，軸距提升至2850mm的水平，可以說在長寬都實現了明顯增加，比本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana等車型都要大了一圈，在中型車這個級別中屬於優秀水平，屆時將會一改往日空間侷促的短板，帶來寬敞的乘坐空間。

動力方面，屬於新一代馬6的重中之重，結合前段時間萬事得剛剛申請了直列6缸發動機+縱置8AT變速箱這套專利，而這套全新的創馳藍天SKYACTIV-X發動機同樣會採用SPCCI壓燃技術，分為SKYACTIV-X內聯六缸汽油發動機或SKYACTIV-D內聯六缸柴油發動機版本，最大輸出功率超過300kW，如此出色的動力輸出，完全可以達到效能車的水準。同時還增加搭載48V輕混系統，提升燃油經濟性，從而符合日益嚴苛的排放標準。

綜上所述：技術宅之稱的萬事得再次用多項黑科技證明了自己的實力，萬事得憑藉直列6缸+8AT+後驅，無論在外觀顏值，還是動力，操控性，都將全面超越Accord，CAMRY、Passat這些競爭對手。