自從瑪莎拉蒂新的發動機“撲街”以後，我們都認為短時期之前內它會修生養息一下，沒想到，瑪莎拉蒂Ghibli混合動力車來了。它看起來很熟悉，因為這不是新一代車型，而與現款車型最大的不同是採用輕度的混合動力系統，這也預示著該公司的電氣化程序正式啟動。

它是渦輪增壓的2.0升四缸發動機，具有電動增壓器，48伏交流發電機和後部的電池。它以5,750 rpm的轉速產生335馬力，從4,000 rpm的轉速產生450牛·米的扭矩，這有助於Ghibli混合動力車在5.7秒內達到100公里/小時的速度，並以255公里的時速達到頂峰。

與V6發動機相比，它的CO2排放量減少了25％，重量減少了約80公斤。動力通過ZF八速自動變速器傳遞至後軸，瑪莎拉蒂決定採用輕度混合動力而非PHEV，以避免使用更大的電池，而這會增加重量。

為了強調這是環保型，瑪莎拉蒂為三個側面風道，制動鉗和後支柱上的Trident徽標添加了藍色外飾。藍色主題的內部接縫處以相同的陰影顯示對應的內容。藉助Ghibli混合動力車，義大利品牌還為該車外觀進行了輕度的改進，例如更新的格柵和大燈，以及類似飛旋鏢標誌的新尾燈。

新車內飾也有一些變化，2021 Ghibli使用在Android Automotive上執行的經過改進的資訊娛樂系統，並且顯示屏尺寸從8.4英寸升至10.1英寸。現在有一個全數字式儀表盤代替了老式的指標儀表，而新推出的瑪莎拉蒂Connect程式會針對新車實現實時更新並定期檢查汽車是否有問題。

Ghibli混合動力車預示著瑪莎拉蒂向電氣化的努力，該動力將在2021年繼續提供下一代GranTurismo和GranCabrio的電氣化版本。同時，備受期待的MC20超級跑車將在9月釋出。