本田FIT在國內有著“平民超跑”之稱，近期，全新一代FIT將於10月23日東京車展正式亮相。

第三代FIT車型自2014年上市以來就很受市場認可，隨著國六排放標準的執行，2019年7月1日正式退出歷史舞臺，也就加快了本田釋出全新一代（第四代）FIT車型的速度，而這也是眾多本田和FIT車主乃至粉絲最為關注的。

外觀方面，雖然測試車被覆蓋了外殼，不過基本輪廓細節都是可以看到的，新車前臉和現款有較大的變化，前大燈組造型更加圓潤，內附有LED日行燈，辨識度得到很大的提升，條式的進氣格柵和加突出的前保險槓，在車頂上配備了行李架，這個細節的設計讓它擁有了較為明顯的跨界感，這些都是全新一代FIT在前臉設計方面的改變。

全新本田FIT依然是較為緊湊的車身設計，在車尾部分，採用了全新造型的尾燈，採用橫向佈局，融入了亮黑色飾條。此外，新車的尾部採用較為飽滿的設計，貫穿尾門和後槓的筋線則帶來了更強的立體感，新車C柱三角窗處的倒角造型依舊是不忘初心的貫穿全新Accord等本田家族的新車設計元素。

配置方面全面升級，內飾大方，有較大改動，新增了皮質方向盤以及換擋撥片這兩項實用配置，取消了AUX插口，取而代之的是USB介面，相信絕大多數使用者對USB介面會更加感興趣，前面全新造型的懸浮式的中控屏和三幅式多動能方向盤，更具有時尚感。

本田在官宣全新一代FIT正式亮相東京車展時表明了它將新增1.5L的i-MMD 混合動力引擎，配套的傳動系統是CVT無級變速箱和5擋手動變速箱，另外混合動力系統的裝車比例也將有所提升。

當然，也有需要改進的地方，FITNVH很容易被人吐槽，尤其是速度達到80km/h以後，風噪、胎噪無處不在，雖然城市行駛影響不大，但在高速長時間行駛狀況下，非常影響乘坐感受。

希望新款FIT能夠改進，做的更加完美一點，讓“超跑”的名號繼續深入人心，期待新款FIT早日到來！

意猶未盡

今年1-8月，本田FIT累計銷量93,351輛，同比增長20.3%。如此驕人的成績，讓競爭對手福斯Polo、豐田致炫等車型寢食難安。

平心而論，和豐田致炫尤其是和福斯Polo相比，FIT的顏值難說好看。貌不驚人卻業績驚人，奧祕就在產品自身的綜合實力，尤其是它那臺131馬力的1.5L地球夢發動機，搭載在了僅有一噸重的車身上，真正實現了那些“錢包小胃口大”的人們“吃得少、跑得快”的夢想。