我知道對於很多老一輩人來說，中國產車就是一種噩夢，如果讓你花上個10萬塊錢去買一臺中國產車，我相信大部分的老一輩人是不會接受的，即使這臺車再便宜，不過我覺得中國產車真的是在慢慢崛起，不管是機械效能還是一些其他的效能都在慢慢的進步，今天給大家試駕的車型就是來自東風風神的奕炫，這是一臺非常年輕而且全方位的車型，這臺車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：

來說說整臺車在動力上的表現吧，其實我特別喜歡跟大家分析一臺車的動力，因為我覺得對於一臺車來說，最重要的也就是三大件了，儘管你有非常豐富的配置，但三大件不可靠，那麼這臺車就沒有存在的意義，這臺車搭載的是一臺1.5t得4缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米，渦輪的介入轉速非常的早，而且退去的轉速也算是比較晚了，這臺車還有一個版本，就是1.0t3槓的發動機，這個不用我都說我也是不給大家推薦的，這臺車在變速箱上搭配的是來自格特拉克6檔雙離合變速箱，可靠性以及平順性都是表現得非常不錯。

在實際駕駛的過程中，我發現了一個很大的問題，就是這臺車的變速箱降檔不算特別的積極，要等上一段時間才可以懶洋洋的降上一檔，這跟很多中國產的雙離合變速箱非常的相似，不過看起來給人感覺還是很不錯的，轉向力度會比較輕，在低速的情況挪車都是非常方便的，但缺乏了一種質感。在實際測試中，我發現這臺車的油耗大概在6.4升左右，也算是一個非常不錯的水準了。但這臺車依然是有需要吐槽的地方，最明顯的地方就是發動機噪音了，儘管成本不高，但是在行駛的過程中，這臺車的發動機噪音真的是有點鬧心，尤其是在急加速的情況下，真的是和合資車有點差距。

那麼這臺車值得選擇嗎？但從這臺車的外觀以及內飾改來看，這臺車的表現還是很不錯的，雖然說這臺車的外觀有非常多的爭議，很多人對這這臺車褒貶不一，但是我覺得對於一臺東風旗下的車型來說，有這樣的設計已經是非常不錯了，車頭設計得很有競爭力，轉向燈是流水式的LED的，燈點亮效果非常的棒。車身尺寸不算大，但是絕對處於主流的水準，17寸的輪圈在同級別車型中也是絕無僅有的。內飾的設計也是非常的讓我吃驚，在以往的東方旗下的車型中，內飾一般都是不太重點的，但是這臺車內設計的特別的走心，很簡潔，分割槽明確，紅色加上黑色的配色，看起來也不突兀，做工用料什麼的也不用說，在很多地方都是軟質的材料，尤其是在中控臺上。

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