或許在很多關注汽車的人心目中，對於豪華車的印象，大多數都集中在BBA這三個來自德國的品牌，誠然，根據先來後到的原則，早年間便已經在中國汽車市場扎穩根基的BBA早已樹立起了自身偉岸的形象，先入為主的印象決定了在中國人心目中，諸如林肯、凱迪拉克、富豪這類同樣走高階路線的汽車品牌，似乎也只能“屈居二線”。

固然BBA強勢如斯，但市場的挑戰卻從未間斷過，隨著新車不斷地湧現，不少強勢的新車完全可以動搖原本BBA的地位，例如全新林肯冒險家。

作為今年上半年最重磅的SUV之一，全新林肯冒險家上市以來的關注度就已經不低，身為一款豪華緊湊型SUV，指導價格幾乎下探到普通合資品牌緊湊型SUV的層次，低價策略自然贏得了市場關注，但對冒險家來說，它的魅力不僅僅在於一個讓人接受度極高的售價而已。

顏值屬於豪車中的清流

或許很多時候人們對於美式SUV的印象會跟普羅福斯熟知的美國文化掛鉤，熱情、奔放，甚至帶有一絲張揚，例如越野界極富盛名的福特猛禽、美國大片裡登場率極高的凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭薩博班（Suburban）以及林肯的全尺寸SUVNavigator等。

全新林肯冒險家的設計風格顯然有些“違背”傳統的認知，與傳統美式SUV的大開大合所不同的是，林肯冒險家透露出的是一種偏向於內斂甚至斯文的氣息；圓潤的線條勾勒出舒展而且流暢的車身，家族風格的大尺寸中網依舊沒有缺席，但不同於其他量產林肯SUV所釋放出的霸氣與威嚴，在冒險家的前臉上，能閱讀到的更多是優雅和精緻的氣質。

簡約卻不簡單，是全新林肯冒險家的設計核心，縱觀全車身，幾乎沒有表現出任何一條多餘的設計元素，這讓冒險家的外觀看上去非常的乾淨整潔，而在車頭的前包圍以及車尾處則體現出豐富的層次感，這種不同於市面上主流競品的設計方式，儘管與當下的設計潮流有些許的相悖，但也正好讓全新林肯冒險家的辨識度上升了一個檔次，茫茫車海中能夠一眼認出這款主打精緻的美式SUV。

穩重精緻的設計同樣延續到了車內。對稱式的中控臺設計，碩大的多媒體螢幕，平直的線條佈局。這些元素彷彿是上個世紀的產物，但林肯的精明之處依然是將常規化作了別緻。軟質搪塑、木紋、皮質、以及空調口的金屬質感裝飾，紮紮實實的用料水準在簡單的線條下形成了豐富的層次，以用料來拼設計，就像這款車名字一般的冒險，但多元化的視覺與觸覺體驗所打造的內飾卻並不沉悶，反而能讓駕乘者在車內感受到一種舒適與和諧。

全新林肯冒險家的車內當然有可以被挑刺的地方，前排座椅儘管有多向角度可調，可以輕鬆地找到一個十分合適的駕駛以及乘坐姿勢，然而填充物較硬的靠背支撐感有餘，包裹感不足；略微有些打破對“美式沙發”的印象。

而中控螢幕碩大的尺寸儘管搶眼，但是在駕駛過程中卻會對右前方的視野產生一定程度的侵佔，然而作為一款緊湊型的SUV，這種弊端或許難以避免。

操控表現令人欣喜

全新林肯冒險家上市之初就讓人感到“來者不善”，其中一個最重要的原因就是高規格的動力總成，如果用一個最近比較流行的詞語來形容，那就是“豪橫”。

在這個小排量當道的時代，1.3T、1.4T、1.5T都能成為豪華車的核心動力單元，但全新林肯冒險家則在動力引數上表露出了十分具有“美式範兒”的“張揚”，2.0T配8AT的動力總成，如果排量即正義的定理成立的話，林肯冒險家那已經是這個細分市場中當之無愧的“豪車標杆”。

245匹馬力，390牛米的扭矩，看上去數字似乎並不稀奇，然而在實際駕駛過程中卻能切實的給駕駛者一個正向的反饋，油門反應調校得偏向靈敏，輕點油門車身便跟隨著駕駛員的意圖輕快的起步，而在速度線性爬升的過程中，能夠體會到是發動機還有非常雄厚的動力儲備；行至中高速區間，在80km/h的時速下二段加速，8AT的變速箱的降擋反應也頗為積極，變道超車的利落動作幾乎沒有什麼遲疑，在這種時候，便能切身體會到高規格動力總成所帶來的酣暢淋漓感受。

至於變速箱的頓挫，還真有。表現在市區道路上的擁堵，也許為了保證燃油經濟性，變速箱的在市區通勤時也顯得非常願意升擋，但這就會帶來一定的闖動，但主觀感受頓挫並不明顯，在可忍受的範圍之內。

美式傳統的舒適感

前文說過，林肯冒險家的前排座椅乘坐感受是偏硬的型別，所以對駕駛過程中的舒適性體驗，在上路前做了一個心裡建設，但舒適的底盤和懸掛很好地化解了這種疑慮。

林肯冒險家懸掛和底盤的表現屬於十分典型的美式SUV風格——柔韌中偏軟。在開闊平直的公開道路上巡航，如果路面上有略微的坡道起伏，避震和懸掛的潰縮會顯得有些許的明顯，甚至有些坐船的感覺；在應對道路顛簸處理時，震動過濾得非常乾淨，車內乘客不會有明顯的不適，但駕駛則會感受到車尾甚至有一些多餘的動作。

而帶著一點速度入彎，卻又能保持一種穩健的車身姿態，側傾角度不大，加之轉向手感屬於偏向沉穩且比較精準的型別，因此在彎道中的駕駛也可以保證一種淡定從容的信心。

近些年的美系車在隔音表現層面幾乎都做得比較出色，全新林肯冒險家也不例外，風噪和路噪聲都隔絕的比較到位，這種靜謐感的反饋其實非常討好消費者，特別是一般的家庭使用者，往往會對這樣的行駛品質給予“高階感”的肯定。

林肯和冒險家都需更多的正視

無論是對於林肯品牌，還是對冒險家而言，在合資豪華品牌緊湊型SUV市場，他們都是這個細分市場中的後來者，消費者對於現有的產品和品牌認知，已經形成了一套相對穩定的體系，因此要打破這個常規，對於全新林肯冒險家車型本身和林肯品牌自身而言，的確需要一些時間。

正如同車名一樣，作為林肯品牌的急先鋒，冒險家用價格吸引了眼球，但是在實際的動態表現上，林肯冒險家卻顯露出它溫潤外表下堅實的肌肉：無論是機械層面的調校水平，還是浮於表面的內飾用料和配置提供，姑且不說已經做到了行業領先水平，但起碼完全可以達到與主流豪華品牌緊湊型SUV同場競技的地位。因此就產品本身而言，對於想要得到豪華體驗的家庭使用者而言，全新林肯冒險家已然是一個值得考慮的選擇。

儘管暫時在市場銷量上，全新林肯冒險家暫且算不上出彩，但這就如同一塊未經雕琢的璞玉，隨著越來越多的消費者願意去接觸和接受全新林肯冒險家，想必這款“來者不善”的SUV，將會為日後的細分市場格局帶來一定程度的改變。