雖然說雪佛蘭家族的車型保值率確實不怎麼樣，但是我覺得在外觀設計方面，雪佛蘭還是有著非常獨到的見解，今天給大家分享的這臺車就是來自雪佛蘭全新一代邁銳寶xl550t，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？我相信很多人也會非常的好奇，過來一起看看吧：

跟大家分享一下整臺車的外觀設計吧：其實當2019款的邁銳寶xl上市的時候，就引來了非常多的爭議，因為我覺得這臺車即使是一臺原廠車型，看起來也像是爆改過的車型了，這跟以前的雪佛蘭車型有著非常大的出入。對於喜運動激進的年輕人來說，這種外觀設計還是非常喜歡的，比較值得一提的就是這臺車的車頭，除了車標之外沒有任何的鍍鉻裝飾，這也是像我這種年輕人最喜歡的，從側面看上去這臺車的線條非常的犀利流暢，整臺車是全黑色的，看起來特別有味道。尾部的設計師也很激進，但是相比於車頭來說要平庸了一些。比較可惜的就是這臺車的轉向燈採用的是非LED的光源，感覺視覺效果還是差了點意思。

再來跟大家分享一下這臺車在內飾上的變化吧：其實很多人不願意選擇這種雪佛蘭的車型，一個最大的原因就在於內飾，因為其實邁銳寶的內飾已經有很多年都沒有改變過了，內飾的設計風格真的不算有多麼好看，不過整體做工以及佈局都算是非常不錯的，尤其是在合資車裡面中控的螢幕尺寸不算大，但是裡面搭載的系統很先進，而且裡面的功能也很多，像什麼蘋果的車機互聯絡統在這臺車上也有出現，用起來特別的舒心方便，對於那些有蘋果手機的朋友來說，也是一個非常不錯的選擇了。而在其他方面這臺車的表現也是沒有讓我失望，在頂配車型上搭配了bose的音響，相比於同級別的車型來說，我覺得還是挺有誠意的。

再來跟大家分享一下這臺車在動力上的匹配吧：其實我覺得這臺車的動力還是挺不錯的，2.0升增壓發動機，而且還是智慧的發動機，它可以不根據不同的工況實時的調整。發動機的運轉邏輯讓它保持在一個比較良好的燃油經濟性範圍內，這臺發動機的最大功率可以達到241馬力，最大的扭矩可以達到350牛米，渦輪的介入時間點很早，而且直到4000轉以後才會慢慢消退，可以看得出這是一臺調教相當優秀的發動機了，9at的變速箱也算是通用家族的拳頭產品，換擋速度真的要快了許多，而且不會有很明顯的拖沓的感覺。中後段的加速堪稱迅猛。要急加速的過程中，它發動機以及變速箱的表現也是沒有讓我失望，變速箱的降檔真的非常的乾脆。

而在油耗方面這臺車的表現就不是特別美妙了，經過一番激烈駕駛，這臺車的油耗大概在10升左右，不過對於那些買得起這種車的人來說，也算是可以接受的，懸架方面這臺車的表現也是可以讓我接受，雖然不擅長操控，但是對付那些起伏的路面姿態還是很優美的，那麼這臺車值得選擇嗎？我覺得從價效比的角度來看，這臺車的價效比可真的很高，但保值率確實不好，但是在市面上有著非常多的優惠，我覺得還是值得入手的。

​（圖片來源於網路。本文為作者原創，首發賬號已開通全網維權，未經作者同意，不得進行任何形式的轉載與抄襲，不得釋出在任何平臺上。發現抄襲作者與平臺，一律維權處理！）