引導：

近兩年自主汽車品牌發展非常迅速，不僅僅是外觀與內飾的提升，自身的核心技術也在快速提升，從而在國內越來越多的消費者在購車過程中都已經把自主品牌考慮了進去，最具有代表性的汽車品牌有，吉利丶長安丶長城丶榮威丶奇瑞等。

吉利博越PRO：

吉利博越PRO在今年的成都車展正式亮過相，新車在外觀與內飾都有了很大的升級，在外觀上升級最明顯的部分為在於中網和兩側的大燈組，漣漪式中網與吉利LOGO都進行了燻黑處理，內飾的換擋臺與中控臺為一體式進行設計，中控臺下方進行了掏空處理，進一步提升了車廂內的儲物能力。

動力方面，搭載1.5T渦輪引擎，傳動系統為6MT手動與6AT變速箱，對於博越PRO版車型起售價為9.88萬，在同級別中並沒有很大的優勢，而且這臺1.5T是三缸發動機，對於三缸發動機自主品牌用的非常少，當然了，吉利除外，雖然這臺三缸發動機有富豪技術支援。

但是，對於我們消費者而言，同價位區間為何不選擇四缸發動機，在過幾年三缸發動機技術會更加成熟，而且三缸發動機會慢慢普及，在目前為何要選擇搭載三缸發動機的車型呢？如果說價格相比自主汽車品牌同級別競爭對手具有很大的優勢，當然可以選，但在同級別中在價格上完全沒有很大的優勢，為何要選擇你呢？

我們可以發現一個很有趣的問題，吉利汽車品牌雖然近兩年發展速度很快，旗下的車型產品力也非常突出，但從它更新換代和新推出的車型，在價格上普遍都要高於自主汽車品牌同級別競爭對手，可能大家都沒有發覺到，從繽越和星越這兩款車型一對比就能很直觀地發現。

榮威RX5 MAX：

榮威RX5 MAX從名字上來看，就知道是榮威RX5升級版車型，對於升級版的榮威RX5 MAX在外觀與內飾都進行了全面的升級，外觀不僅顯得年輕時尚，而且非常大氣，內飾的質感相比RX5有了很大的提升，不僅是科技感還是精緻感，都有很大程度的提升。

在動力方面搭載1.5T和2.0T兩個版本，傳動系統為6MT和6AT以及6擋雙離合變速箱，值得注意的是，榮威RX5 MAX這臺1.5T引擎不是三缸發動機。

榮威全新RX5 MAX最大的賣點就是動力，不僅是1.5T還是2.0T版車型，在動力引數方面非常亮眼，其中2.0T最大功率高達231匹馬力，已經可以和合資品牌2.0T高功率媲美，從而在動力方面與同級別自主品牌車型相比，動力是RX5 MAX最大的優勢。

RX5 MAX起售價為11.88萬，在同級別中並沒有很大的優勢，不過目前終端有一定幅度的優惠，不過榮威RX5 MAX的智慧配置方面，相比競爭對手吉利博越丶長安CS75 PLUS還是要具有一定優勢，榮威在自主品牌當中是最早一批推出網際網路汽車的汽車品牌。

長安CS75 PLUS：

長安系列的車型都有一個特點，尤其是SUV車型，都喜歡推出PLUS車型，這是為了細分同級別市場，老款車型與新款車型同堂銷售，對於我們消費者而言，同級別車型有更多選擇；CS75 PLUS外觀的設計顯得非常激進，既前衛又運動，內飾科技感滿滿。

新車上市不到一個月的時間，訂單量就突破一萬輛，如果說是憑藉外觀與內飾的設計也好，還是產品力突出也好，不得不說CS75 PLUS是一輛非常成功的車型，動力搭載1.5T和2.0T，傳動系統為6MT手動和6AT以及8AT變速箱。

長安CS75 PLUS起售價為10.69萬，相比榮威RX5 MAX更具有價效比，而且在外觀上與內飾上，顯得更加運動丶前衛，內飾給人在視覺上營造出的科技感與豪華感，不僅是吉利博越PRO還是榮威RX5 MAX都給不了的。

總結：

這三款車型至於怎麼選，推薦長安CS75 PLUS，如果預算充裕完全可以考慮2.0T版車型，不僅配置非常豐富，而且動力輸出充裕，在外觀與內飾上在同級別自主汽車品牌非常具有競爭力，相似轉為年輕消費群體而盡心打造的一款緊湊級SUV一樣。