日前，我們從外媒獲悉，特斯拉加快了Model Y的生產計劃，將於2020年第一季度在其加州的弗裡蒙特工廠開始生產這款跨界車型。Model Y定為一款中型純電SUV，目前可以預定的後驅長續航版車型WLTP續航里程在540km，百公里加速為5.8秒，此外特斯拉還提供多款車型可供選擇。價格方面，Model Y售價3.9萬美元起（摺合人民幣26萬元）。

Model Y的小幸運

根據洩露的Model Y生產時間表顯示，特斯拉將在2020年Q1完成生產線的除錯；Q2開始生產，並完成車輛耐久測試；Q3上海工廠建立生產線，同時開始生產並完成經銷商展車和試駕車的交付；Q4則量產優先交付特斯拉員工和Space X員工以及Fremont周圍的優先客戶。不出意外，最終交付到使用者手中將在2021年Q1，這與此前公佈的資訊相差無幾，進一步驗證了訊息的可靠性。

如果這份Model Y生產時間表屬實，這意味著特斯拉Model Y的生產計劃開始步入正軌。

值得注意的是，此前特斯拉在生產Model 3的過程中由於過渡依賴機器人，特斯拉CEO馬斯克本以為機器人的效率高效，但事實卻恰恰相反，導致了Model 3的產能遲遲不能得到提升。

馬斯克曾多次說過，生產線的機器人很難將正常的電纜放入車內，更多的還需要依賴於人工。而為了提高生產效率，特斯拉團隊在Model Y車型上將使用一款革命性柔性電纜電路，目的是為了減少了整個汽車所需的電線長度。如果這項新設計使用在Model Y車型上將會大大提高機器人的工作效率。

此外，特斯拉還為了降低成本，將Model Y與Model 3同平臺打造，這樣可共享75%的零部件。內飾方面，Model Y也延續了Model 3的設計風格，中控臺採用了極簡設計，15英寸中央觸控式螢幕集成了所有資訊，大體設計跟Model 3完全相同。

動力方面，Model Y標準續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高效能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。

Y能否復刻Model 3的銷量神話？

Model 3的成功讓特斯拉，登頂美國新能源汽車銷量榜首。在剛剛過去的9月份，美國新能源汽車總銷量為3.3萬輛，其中特斯拉就佔了6成，僅Model 3車型的銷量就高達1.71萬輛。值得注意的是，早在2018年中特斯拉已經達到了抵稅政策所規定的20萬輛，這讓特斯拉全系產品抵稅政策就此終止，不過Model 3依然是新能源市場上最靚的仔。可以看到的是，爆款Model 3的成功同樣離不開補貼政策的支援。

特斯拉在成功打造Model 3後，該公司急於推出Model Y來複刻Model 3的神話，是想進一步完善自己的產品矩陣。從美國2019年上半年銷量上來看，依然是皮卡、SUV佔據主力市場，急於推出Model Y或許是必然。並且在定價上，Model Y與Model 3價格相差並不是太大，或許特斯拉此舉也是為了將轎車使用者引導至Model Y的身上。

從另一組資料上來看，在今年全美1-9月新能源汽車累計銷量同比微增2%。可以看到的是，目前美國新能源新能源市場不容樂觀。這就是Model Y以及特斯拉全系面對的市場環境。

可喜的是，Model 3已經經歷一年多的生產除錯，這款車在提升產能和設計過程中所踩的雷特斯拉已經解決，想必其不會犯下同樣的錯誤了。那麼基於Model 3同平臺生產的Model Y又是否能復刻3的成功呢？

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