《豐田》於2019年10月16日全球首發全新第四世代的《Yaris》小型車系，豐田並宣稱品牌這款最親民的車系，將在行車效能、操控、及造型設計等各方面都有長足的進步，同時新型Yaris並將配置品牌首度採用的中置氣囊科技。

預計2020年上市的全新豐田 Yaris車系，則採用TNGA(豐田 New Global Architecture)系統的「GA-B」小型車模組化底盤打造，全新底盤不僅賦予Yaris更具力量感、且緊緻的設計，車體也更為精巧、更具運動感。

除了全新開發的GA-B底盤之外，新一代Yaris車系更搭載全新1.5升直列三缸的Dynamic Force汽油、及Hybrid Dynamic Force汽油油電動力系統，在兼具駕馭回饋及油耗效能的同時，寬裕的車室空間，更能提供予使用者全新層次的感受，另外Yaris全車系更配置有眾多先進的安全科技。

▲豐田 Yaris自1999年問世至今，已堂堂邁入第四世代，這款嶄新的B-segment車系，則預計在2020年間正式推出。

全新GA-B模組化底盤，自然是新型Yaris所提供駕馭樂趣的首要重點，根據豐田官方資訊，TNGA系統不僅讓Yaris的車體剛性提升了30%，降低15mm的低重心設定，更提供理想的坐點高度、及駕駛坐姿，而加長50mm的軸距設定，也確保新型Yaris在都會駕馭、或停車時都能擁有靈活的動態表現，同時更一併提供充裕的車室乘坐空間表現。

在全新GA-B底盤的運用下，全新Yaris車系在車高也降低了40mm，另外在前後座低坐著點的設定、及聰明的設計包裝下，座艙更不會對乘客的頭部空間造成影響，而一併壓低的前懸、與駕駛介面設計，更提供予駕駛人清晰的駕駛視野。

全新Yaris車系除了標配豐田 Safety Sense主動安全及駕駛輔助科技外，更在同級B-segment級距中首創中置氣囊設計，豐田宣稱這項科技在發生側撞意外時，更能保護前座乘客的人身安全。

▲新一代Yaris車系同樣採用TNGA系統打造，主要構成包括有GA-B模組化底盤、與全新1.5升三缸Dynamic Force引擎族。

新一代Yaris車系所搭載的PCS預警防撞系統，在既有可偵測前方車輛、行人、及單車騎士的功能外，最新版的PCS更能在十字路口轉彎時偵測迎面的來車，並避免撞擊意外發生，同時還能偵測到正在穿越馬路的行人。而除了全新的PCS系統，包括自動緊急煞車、全速域ACC、車道維持追跡、及各項先進安全科技等，都均為新型Yaris的標準配備。

新一代Yaris所搭載兩具全新開發的Dynamic Force 1.5升三缸汽油引擎部份，則採用高速燃燒技術，達成其低油耗、高輸出的效能表現。純汽油的M15A-FKS引擎搭配附有起步齒輪(launch gear)的Direct Shift-CVT無段變速系統驅動，而日規Yaris更提供有手排變速箱的搭配，新一代hybrid汽油油電的M15A-FXE引擎則採Atkinson迴圈設定，並搭配高電容密度的鋰電池模組、與電子無段變速傳動。

豐田官方宣稱，兩款全新的動力傳動系統，均可在市區運用時提供明快的駕馭回饋表現，另外也能在長途駕馭下提供順暢、輕鬆、且舒適的回饋感受。

▲M15A-FKS汽油引擎搭配Direct Shift-CVT無段變速系統，M15A-FXE油電動力系統則搭配全新的鋰電池模組。

全新1.5升Hybrid Dynamic Force油電動力，更能在卓越的油耗效能之外，兼顧有加速效能、及油耗經濟性的表現，而新型Yaris Hybrid所搭載的油電科技，更是直接沿用自全新COROLLA、RAV4、及Camry等新一代TNGA油電車型的技術而來。

全新1.5升三缸Dynamic Force引擎族在降低內部機件磨擦、並減少機構連結傳動所造成的動力耗損之外，更達成最多提升達40%的熱效率表現，另外高速燃燒的技術，也能在引擎低轉時提供高扭力輸出，同時還可兼顧到油耗效能。

新型Yaris所配置前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構設計，更能提升其動態質感表現，並能在彎道中減少車身側傾的反應，並增加其操控的靈活性，而日規Yaris車型更同時提供有E-Four電子四驅車型的選擇，四驅車型於後軸則搭配多連桿懸吊結構。高剛性的GA-B底盤，更賦予新型Yaris在行車時的穩定性、及行路舒適性，同時在抑震、抑噪方面也有卓越的成效。

▲Yaris日規及歐規車型之間在內裝鋪陳均大同小異，而TSS系統在PCS預警防撞科技更追加於十字路口的多項偵測警示功能。

包括底盤結構，新型Yaris也在車體多處主要結構進行強化，包括有前懸、引擎室防火牆、C柱、central tunnel、車體後段、及後輪拱等處，另外在中控儀表面板結構也一併予以強化。

全新Yaris動感的外觀設計，也反映其所具備的行車效能，而新車在車體全長更縮短了5mm，車高也降低40mm，讓Yaris車系一反同級距車款均放大處理的趨勢。

全新Yaris車系採用搭配LED照明技術的全新頭燈組設計，另外整合式尾燈組則融入車尾整體的視覺設計中，而尾門後擋玻璃則採用全新三維式的結構設計。Yaris在內裝設計則遵循「少即是多」的主旨，並創造一開放、寬敞的乘坐空間，而高品質的內裝使用材質，則賦予車室溫暖的氛圍及感受。行車資訊方面，新型Yaris則透過最多三處，包括中控觸控螢幕、駕駛儀表的多功能資訊顯示屏、及10吋全綵HUD抬頭顯示幕加以呈現。

▲日規全新Yaris車系也將於東京車展展出，而量產新車則預計2020年二月於當地市場推出。

第四代Yaris車系開發總工程師末沢 泰謙(Suezawa Yasunori)先生表示：「我們想打造一款能突破消費者對級距先入為主觀念的新一代小型，並在Yaris車系所創造的基礎之上，透過翻新底盤結構、動力傳動系統、及其他所有構成元件來加以完成」。

「車款仍有許多人運用，因此提供駕馭樂趣成了首要目標，而這也激勵我們以全新Yaris車系做為起點，並提供予消費者最高層次的油耗效能、及各項安全防護科技」。