現在人購車早已愈來愈理智，不單單是關心汽車的外形和配備，或是性價，並且對汽車品質和效能等層面更為重視[emoji]團*貝勾V（去掉連線符）：t-u-a-n-1-6-6-0[/emoji]。

今天團子說下車上這些，用途實際上並不大，很多車主卻掏錢加裝的配置。

陡坡緩降

也就是車輛下坡時自動控制系統，簡稱HDC。這一配備聽著還是挺上檔次的，但具體運用的話就相當累贅了。在很多老師傅的眼中，陡坡緩降是新手司機們的福音，但對那些有一定開車經驗的老車主們來講幾乎沒用，可這一配備很多車主卻掏錢選裝。

女王座

這一功能現階段只存在在一部分車型上，而首個提出女王座說法的是蔚來汽車。實際上並沒預料的那樣上檔次，就是撤銷副駕駛的手套箱，再在座椅下邊新增一個能夠伸縮式變長的腳託，將其製作成躺椅一樣。然而，那樣製作實際上意義並不大，甚至還有很大安全隱患，畢竟那樣躺下安全帶是沒辦法貼在身上的。

分割槽空調

這一配備一樣只存在在高檔次車型上，但實際上用途並不大。設想下，車裡空間本身就相對比較小，即便分割槽空調能吹出不同溫度的風，但沒過多久因為空氣流通，整個車裡的溫度便會逐漸一樣。所以，分割槽空調現實意義並不大。

自動啟停

說到自動啟停，說實話車主們也有相當了解了，對很多老師傅來講，上車做的首要的事就是將其關掉。實際上，自動啟停製作的初心是好的，能夠操控發動機自動啟用和關掉，進而達到降低油耗的目地。但在國內，尤其是某些大城市擁堵情況嚴重，走走停停的話自動啟停干預過多啟動關掉髮動機，不但不能省油，還會給車裡乘客造成不好的駕乘感受。

觸控大屏

的確，實體的按鈕按鍵，沒大螢幕拉風。然而，我們手一伸過去，摸到按鈕，就能夠操作了啊。並且，還有一個肌肉的記憶，摸到哪裡，一般心中有數。從未見過盲操作觸控式螢幕的吧。