與寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級等豪華中大型轎車有著同等定位的捷豹XF；其在國內的銷售手段包含了純進口引入和攜手奇瑞捷豹合資引入兩種形式。雖說合資之後，XF也被加長成了XFL，並依然具備著捷豹固有的優雅英倫範；但與大多數捷豹車款一樣，新鮮度一旦散去，無論是XF還是XFL最終還是迴歸到了“七折豹”的銷售形式當中。並且，最可怕的不是大幅度降價之舉，而是即便降價了，卻還是賣不動！

而面對市場窘境，捷豹也並非是無動於衷的；這不，在本屆上海車展上，捷豹展臺便亮相了新款奇瑞捷豹XFL。不過，即便是正式亮相了，但距離國產版本上市卻仍需等候一段時間。好在，不久之前，已有海外網友給出了其原型車，也就是新款捷豹XF的實拍照。下面，也讓我們藉此機會再來回顧一下這款新車吧。

首先從外觀上看，作為中期改款車型；新款XF的前臉應該算是變化最大的地方了。新車在渾圓的大口格式內部，填充了星點鍍鉻；且頭燈燈腔也換成了雙L形LED燈帶結構。搭配三段式進氣孔裝扮的前包圍，既能持續塑造豪華大中型車款的氣派質感，又增添了許多年輕與運動成分。

車側一面，標誌性的祖母綠配色，結合塑造出光影視覺效果的腰線，使其側顏依然有著十分濃郁的英倫優雅範；而那一抹大溜背式佈局，則流露出了符合當前審美的動感色澤。

車尾部分，順延溜背形成的“小鴨尾”，搭配齒踞式的擴散器，運動質感瞬間得到昇華。此外，慵懶又不失尖銳性的尾燈，以及直插其中的鍍鉻；既能塑造精緻成分，又能分割出鮮明的層次感。

目光轉向車內，大尺寸全液晶儀表，協同輕薄的外掛式中控屏和下方的觸控面板以及電子檔把，科技氛圍要比舊款車型高出多個層次。並且，隨處可見的鍍鉻飾條和棕色皮革用料，還讓它保持著輕奢質感。

最後，我們再來看看動力部分；新款XF將繼續搭載具備兩種功率調校的Ingenium 2.0T汽油發動機；其最大功率分別為250馬力和300馬力。並且，在歐洲市場還將新增2.0T柴油發動機+電動機組成的輕混柴油動力系統（MHEV）；其最大功率204馬力，峰值扭矩430牛·米。傳動系統方面，無論是汽油發動機還是柴油發動機，都將匹配8AT變速箱；並在部分車型上裝配四驅系統。據悉，未來國產版本除了尺寸和不會裝配柴油發動機以外，基本都保持了海外版本新款XF的設計。那麼，各位看官朋友們，你們會期待未來國產新款XFL的上市嗎？