在現代的中中國產車型中，伊蘭特的地位相當於福斯的Jetta、桑塔納，伊蘭特皮實耐用的形象為北京現代贏得了良好的口碑。但是由於北京現代那幾年實施一款車型多代同堂的策略，伊蘭特的名字在經歷了幾次換代之後，中文名字沒有延續下來，而是被Celesta Elantra、朗動、Elantra這些名字取代。

現在，隨著全新的第七代車型的即將中中國產上市，北京現代有望把全新一代車型重新啟用伊蘭特的名字。日前，中中國產版新一代伊蘭特實車已經開始到達展廳。外觀上，中中國產版保持了海外版的設計，使用了最新的家族式語言，大量三角形的元素讓其看上去非常犀利。大燈和大尺寸的中網融為一體，其中轉向燈隱藏在大燈內側的格柵內部，前槓底部的擾流造型非常突出，視覺效果很運動。

三角形的元素同樣用到了車身側面，腰線下側機組三角形裝飾線條營造出了很豐富的光影效果。整個側面呈現溜背式的轎跑姿態，非常舒展。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，和海外版一致，軸距在當前的緊湊級轎車中表現突出，要知道第一代中中國產SONATA的軸距也只有2700mm。

車尾的造型個性程度完全不輸前臉部分的設計，大折角式的後備箱蓋要比鴨臀式後備箱蓋更加動感。尾燈使用貫穿式造型，燈罩使用燻黑效果裝飾。

中中國產版的內飾也將和海外版保持一致，高配車型配置全液晶儀表盤，並且和中控大屏形成連屏效果。四幅式的方向盤造型個性，而更個性的是換擋桿右側的扶手造型，類似於一些超級跑車的設計。

動力部分，根據此前的申報資訊顯示，中中國產版新款伊蘭特將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力。如果僅搭載1.5L自然吸氣發動機，很顯然動力是與其動感的外觀不太相符的，預計之後還會增加1.4T的選項，或者也會推出混動版車型。

總結：新一代伊蘭特的外觀造型再一次展現了幾年來韓系車在設計上的超級個性，但是相比即將上市的新一代SONATA，顯然是更容易讓人接受的。在經歷了朗動和Elantra的低迷之後，新一代伊蘭特將再次面對Lavida、COROLLA這些強大的對手，這一次能逆襲嗎？