網約車市場處於高速發展期,品質出行為代表的平臺合規化程序加速,主要分為三個週期:
一、探索期
2010年,易到用車上線。
2012年,滴滴打車和快的打車正式上線。
2014年2月,Uber正式進入中國。
2014年4月,嘀嗒拼車成立。
2015年1月,神州租車推出神州專車業務。
2015年2月,滴滴打車和快的打車宣佈合併,市場完成初步的洗牌。
二、市場啟動期
市場主流廠商逐步確立,主流平臺逐漸發力。
2015年6月滴滴出行上線順風車業務。
2015年9月,首汽約車上線。
2015年11月,曹操專車上線。
2016年7月,《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》頒佈,肯定了網約車的合法地位,同時明確提出鼓勵私人小客車合乘。
2016年8月,滴滴出行宣佈收購優步中國,市場進入寡頭化。
三、高速發展期:
2018年1月,嘀嗒在多個城市上線計程車業務並升級為“嘀嗒出行”。
2018年4月,美團打車登陸上海,高德上線順風車業務,城市用車市場的競爭繼續加劇。
2018年12月,交通部發布《網路預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》全面清退不合規車輛及駕駛員。
目前市場正處於全面合規化程序中,各平臺積極擁抱監管,安全規範成為重要評價因素。國家主要從平臺、車輛、司機三個大方向對網約車市場合規化程序進行把控,各地區機構根據情況進一步指導。
一、公司平臺
1、網路服務平臺數據庫接入出租汽車行政主管部門監管平臺。
2、取得相應《網路預約出租汽車經營許可證》並向企業註冊地省級通訊主管部門申請網際網路資訊服務備案。
2、網約車平臺公司管理運營機構所在地的省級人民政府公安機關指定的受理機關辦理備案手續。
二、車輛
1、《網路預約出租汽車運輸證》
三、司機
1、《網路預約出租汽車駕駛員證》
2、網約車平臺公司應當記錄駕駛員、約車人在其服務平臺釋出的資訊內容、使用者註冊資訊、身份認證資訊、訂單日誌、上網日誌、網上交易日誌、行駛軌跡日誌等資料並備份。
3、保證線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的駕駛員一致,並將駕駛員相關資訊向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。
政府及各地網約車出臺管控手段: 《網路預約出租汽車監管資訊互動平臺執行管理辦法》,出行平臺作為合規化程序中的主要角色,承擔著引導的重要使命。在國家的基本政策指導下,平臺主要從司機的職業背景,車輛的合規情況和確保乘客安全出行三個角度來進行落實和引導。其中,以首汽約車為代表的品質出行平臺在國家基本政策的基礎上提出了更高的標準,確保乘客出行體驗。
出行平臺從司機、車輛、行程進行管控引導
一、司機要求
1、資質:新進入的網約車駕駛員持有《網路預約出租汽車駕駛員證》。
2、經歷:無暴力犯罪記錄、無吸毒記錄,無飲酒後駕駛記錄,最近連續3個記分週期內沒有記滿12分記錄。
3、身份:部分城市需具備“當地戶籍”。
二、車輛要求
1、資質:7座及以下乘用車且持《網路預約出租汽車運輸證》。
2、安全:定位裝置、應急報警裝置。
3、運營:由各地出租汽車行政主管部門裁定,包括牌照、軸距、車價、排量、車齡等。
三、行程監管要求
1、實時監控:推薦行程共享及緊急聯絡人, 保障行程安全。
2、行程軌跡分析:一鍵報警功能。
3、隱私保護:不公開乘客、司機的號碼,保障個人隱私。
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不控制數量,以後網約車司機都別想賺錢,大多數司機的收入就相當於小區門衛,或者稱呼保安,二三千一月!
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我從12年就開始用嘀嘀和快的打車,當時在開計程車,算是較早使用打車軟體的,15年開始用嘀嗒拼車和滴滴順風車,16年辭職開網約車,17年辦了人證,18年辦了車證,成為雙證私人網約車。
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網約車再這樣無限制發展下去大家都死路一條
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奇葩的國度,新業態
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網約車多上上吧,越多越好中國十六億人口上十六億網約車,方便隨時有車打,廠家生產不了,就進口吧,哈哈!!
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一政策就成了孿生計程車!
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一邊治理霧霾,一邊加大霧霾
網約車便宜了乘客,苦了計程車司機,肥了網約車平臺,苦了網約車司機,最後受苦的都是司機,改行吧!