提及越野車不少人都會想到酷路澤、patrol、Wrangler等國外進口車型，它們不但擁有強大的動力和效能，同時也有著帥氣外表以及自己的文化特點。

越野車的問世源於戰爭的需要，所以除了通過性、穩定性之外的其它效能，都並非是越野車的主要買點。如果想要一臺高大、經濟、舒適的汽車，城市SUV應該是你所追求的東西。一臺好的越野車不一定需要很多華麗的內飾裝潢，但它一定需要一套穩定的動力系統；同時一臺好的越野車也可以沒有充足的功能，但它一定要有一套快速通過非鋪裝路面的特性。全新戰旗和BJ212就是經典的純粹越野車。那麼這兩款車有什麼不同呢？又該如何選擇呢？

歷史

北汽戰旗是北京汽車製造廠有限公司的越野車(ORV)系列，也是中國越野車發展的先行者。戰旗車是北汽在212系列車型底盤基礎上進行了外形、內飾、動力系統的全方位改造。既延續了北京212的良好通過性，又極大的提高了中國產越野車的品質。從2000年底推出後在市場上，特別是路況較差地區受到了一致好評。

外觀

兩車在外觀遠上看差別不大，可在細節之處還是有多差別的。BJ212相比戰旗而言更加古板，外觀相比以往車型基本保持一成不變；如果你是一個喜歡情懷車型的人212確實很適合你，如果你是一個比較喜歡個性的人戰旗應該是不錯的選擇。尤其是戰旗角鬥士雙門設計，更具野性。

動力

全新BJ212和戰旗都在動力方面增加了1.5T汽油版本，這無疑可以喚起很多人的“212情節”。這臺三菱發動機雖然不是什麼新款發動機，但穩定性是可以保證的。並且可以降低不少油耗。這款1.5T發動機最大馬力為136Ps，峰值扭矩為200N·m；雖然資料看上去沒有一般的SUV高，但是兩款車的低扭放大倍數為2.48，也就是說這兩款車的最大扭矩可達496N·m。這點絕對是一般SUV無法比較的。變速箱沒有什麼改動依然採用傳統的5擋手動變速箱。

底盤

全新BJ212和戰旗的懸架均為非獨立懸架，BJ212採用縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，而戰旗選用鋼板彈簧式非獨立懸架；雖然兩個懸架差了兩個字，但並無差別。這種懸架雖然沒有獨立懸架的舒適性，但穩定性和耐造性絕對是獨立懸架無法比較的。如果你從長期越野的角度來考慮，這種懸架可以給你減少很多後期維護保養的成本。

四驅結構上兩車均為同一套分時四驅系統，雖然價格低廉，但使用起來卻非常牢靠。在鋪裝路面可以使用兩驅行駛，越野或脫困時可以選擇四驅或低速四驅行駛。它們採用的分時四驅分動箱是一種純機械的裝置。這種結構的分動箱在掛上四驅模式的時候，前後軸是鋼性連線，可以實現前後動力50：50的分配，對於提高車輛的通過性非常有利。

越野性

BJ212和戰旗底盤基本相同，不過雙門和四門的軸距有所差別雙門為2300mm，四門為2500mm。軸距對於越野車來講，基本可以決定了它的越野方向。不少越野人都知道短軸帶來的好處，短軸距帶來的通過性才使得Jimny得以縱橫在越野圈。不過短軸距也會導致車輛的重心偏高，所以越野攀巖基本不適合雙門版Wrangler；而攀巖最好的軸距在3000mm左右，因此Wrangler四門版的軸距為3008mm。因此虎克之路四門Wrangler便成了極限攀巖的主要角色。回來咱們再說戰旗和BJ212，雙門版的戰旗在軸距上和Jimny相當，Jimny為2250mm，所以通過性絕對不輸Jimny。短軸距還可以讓戰旗雙門在越野過程中減小出現交叉軸情況，不過曾經駕駛過212，在越野過程中就算遇到交叉軸212依然可以通過。

總結：BJ212和戰旗總體上並無太多差別，不過戰旗內飾和車型（雙門版）選擇上會比BJ212強一些，不過在外觀上BJ212更加純粹。