國內汽車市場經過長年的高速發展，不少城市已經到了車滿為患的地步，即便現在汽車市場還沒有從“寒冬”中爬出來，但是汽車的保有量一直在增長。龐大增長的基數導致每年因車禍死亡的人數還在增加，普及安全駕駛的任務仍然任重而道遠。

怎樣才算安全駕駛，除了遵守交通規章制度以及掌握基本的駕駛技能外，現在我們常說一個“會開車”和“不會開車”的人不是指技術上有多大區別，更多的是一種心態。開車易學，心態難握，保持一個良好的心態無形之中會讓我們更安全。

開車切勿煩躁。不少人在碰到長時間堵車的情況下，心態極易煩躁，尤其是旁邊車道的車輛本來和自己並行，結果人家先走了自己還在原地挪動，亦或者旁邊車輛強行插隊實在令人惱怒。其實完全沒必要，畢竟你生氣了別人也感受不到，正常行駛就行了，“幸運女神”並不是總光顧在別人身上。

不要和“沒素質”的人講道理。很多人覺得明明是對方錯了，我卻還要讓他，非常鬱悶。其實有這種心理是正常的，誰還沒有個脾氣呢，如何正視這種心理非常關鍵。要知道你揹負的不僅僅是你一個人的安全，是車上的親人、朋友、同事以及背後的家庭，對方沒素質，我們不能跟著沒素質，即便阻止了對方的不文明行為，很可能你的行為會給其他車輛帶來了安全隱患，成為他人口中“沒素質”的人。所以，遇到不文明行為一定要放平心態，能讓就讓，相信對方總有一天因此承受應有的代價。

永遠不要高估對方技能和素質。還有很多人自己非常遵守交規，十分重視行車安全，潛意識以為對方也會同自己一樣。這種高估對方的行為其實是另一種缺乏安全意識的體現，相當於將自己的生命安全一部分交給了對方手中，不管任何時候都應該多觀察多注意。因為即便到現在，也有不少行人和車輛闖紅燈，最連基本的規章制度都還有人置若罔聞，所以說在行車安全上，永遠不要高估任何一個人。

與人方便就是與己方便。我們總說要方便他人，可是在國內擁堵不堪的路況、素質不一的司機、隨時竄出的電瓶車和行人的複雜環境中，做出損人不利己的人可不少。就像十字路口已經堵在中間了，有的車還是緊緊貼上去，以至於更加擁堵，要是沒有交警疏導可能不知道堵到什麼時候。如果大家都能做到在不影響自己的情況下，儘量方便別人，相信我們的開車環境會友好得多。

普通人開車永遠不是什麼技巧上的比拼，因為各種所謂的技巧只要車開得多了，大家都知道，很少人能夠認識到心態的作用。我們經常在網路上看見因為一時“路怒”引發的悲劇，如果雙方都能謙讓一些，完全可以避免此類事故，不是嗎？