提到哈弗H6,比如累計85個月SUV銷冠、全球銷量破300萬、連續五年使用者滿意度第一等等,一系列成績不得不讓人驚歎。即便市場環境如何變化,SUV銷量冠軍卻被哈弗H6牢牢佔據。近期第三代哈弗H6即將上市,7月17日,第三代哈弗H6大咖懇談會在北京雁棲湖國際會議中心舉行,尤其是FOTA遠端升級等功能引發了諸多科技類媒體的熱議。而第三代哈弗H6能否眾望所歸,打動更多消費者,甚至創造後300萬輛時代的又一個傳奇?
傳承:再度強化的神車基因 是鞏固SUV地位的根本
在人們印象中,哈弗H6是“中庸、皮實、可靠”的代名詞,這也是成就國民神車的重要因素。而諸如經典設計、高強度車身以及可靠動力,都是最核心的神車基因。在第三代哈弗H6身上,無論車身設計,還是動力方面,都可以看到神車基因的進一步強化。
在外觀設計方面,新車運用了極具東方韻味的弦韋設計語言,給人感覺更年輕、運動,非常符合當下的主流審美。許多科技類媒體也表示新車非常耐看,設計風格也符合中國人審美。值得一提的是,新車的後三角窗和後車窗變得更大,使後排視野更加開闊。由此可見,第三代哈弗H6真正滿足主流消費者的內心需求,而這種設計也會促使其成為未來經典車型。再來說說車身尺寸和結構。第三代哈弗H6長寬高為4653/1886/1730mm,軸距為2738mm,整體尺寸加大,帶來更實用的大空間。一直以安全為主打標籤的國民神車,車身結構也得到了全新升級,具備71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框,且熱成型鋼最高強度達2000Mpa,相比之前65%高強度鋼比例,有了不小的升級。同時車身還採用了輕量化技術,比上一代減輕了100kg以上,對燃油經濟性的提升有很大幫助。
一般消費者買車都會看1.5T、2.0T,或是一些動力引數。新車搭載代號為GW4B15A的1.5T發動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。乍看之下,可能會覺得第三代哈弗H6沒有明顯升級,但新車換裝了最新渦輪增壓器,最大扭矩輸出範圍從1400rpm-3000rpm,提升到1300rpm-3600rpm,後程加速更給力。也就是說,同樣的動力引數下,通過這樣的提升給到使用者的動力操控感受是截然不同的。
不管車身的變化,還是動力的升級,我們可以感受到第三代哈弗H6於細微之處的努力以及對消費者需求的深度思考。這些改變,不僅使神車基因再次強化,也會繼續鞏固並擴大神車一直佔據的家用SUV市場,並繼續保持行業領先地位。
創新:全面革新的舒享體驗 是逆襲合資的資本
通常越是價格高昂的豪華車型,越會在駕乘體驗方面傾注心力。而說到使用者體驗,不得不說到內飾和智慧。對此,第三代哈弗H6有了很大的革新與突破,不僅會賦能神車今後的發展,甚至會成為神車上攻合資的最大資本。
第三代哈弗H6的全新內飾,看起來絲毫不比BBA這些一線豪華品牌差。懇談會上,很多科技媒體也表示,懸浮式大屏以及內飾整體設計等,看起來確實科技感滿滿。不僅採用了全綵“飛航式”虛擬懸浮儀表、12.3英寸超智聯觸控中控大屏、10英寸HUD智慧全綵抬頭顯示系統,實現三屏聯動,並且還具有高光電鍍換檔旋鈕、前排無線充電以及AQS空氣管理系統等。整體來看,新車在內飾科技感和豪華感方面有了很大的突破。
智慧科技是第三代哈弗H6最大的突破和創新,也是本次懇談會備受科技媒體關注的熱點話題。尤其是FOTA軟硬體升級、5G傳輸、智慧互動以及基於L2+級自動駕駛的一些功能,都得到了科技媒體們的稱讚和認可。新車支援整車級FOTA功能,是全球首款可實時升級的燃油SUV,並且未來可以接入5G模組,據悉年內完成。實際上,電動車做到軟硬體迭代是相對容易的,但是燃油車能做到FOTA硬體迭代非常不易,因此這方面新車達到了行業領先水準。在智慧互動方面,新車採用了科大訊飛定製化語音,並且語音互動支援深度思考、真人語音、虛擬形象、主動互動四大功能,讓整個互動體驗更生動有趣。它還支援許可權分享和保護,訪客模式可限制車輛部分功能,保護隱私,比如朋友借車,通過藍芽鑰匙分享功能,朋友可直接解鎖車輛。
新車還支援L2+級別自動駕駛,並且具備了全場景AEB自動緊急制動、智慧躲閃、智慧過彎、TSR交通標誌識別、全速段ACC自適應巡航、ICA 智慧巡航輔助、TJA 擁堵輔助、全自動泊車等等。其中AEB緊急制動功能還能支援對十字路口的監測,可避免危險狀況發生,這算是哈弗的獨家技術了,而行業內其他汽車僅能實現對車輛、行人、單車的監測。其次,全自動泊車還支援50米循跡原路返回功能,該功能也是業內領先。除了第三代哈弗H6之外,目前只有BMW新3系和BMW新5系搭載這一功能,但自動返回需要人為控制車輛,而第三代哈弗H6在低速狀態下完全可以靠車輛自己來控制。
通過以上革新,第三代哈弗H6的使用者體驗有了飛躍式的進化,未來甚至有望趕超合資車型。事實上,去年哈弗H6國內銷量38.64萬輛,不僅蟬聯中國SUV市場年度銷量冠軍,而且還入圍全球SUV銷量Top10,全球銷量超過了合資品牌日產X-Trail。由此,通過這些革命性的創新,我們有理由相信第三代哈弗H6會迎來更突破式的發展,搶佔更多合資車型的市場空間。
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看了想去試試,外觀都相當給勁,哈弗的車總是讓人那麼嚮往
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油耗能降下來該多好
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油耗,油耗,油耗!這是動力的綜合技術體現
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這款哈弗H6是我喜歡的一款車型,買SUV肯定是對於空間有需求了,新H6這一點就完全不用擔心了,還是可以滿足人們對空間方面的需求,可以說設計的比較舒適
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膩害了我的長城,我覺得新H6這次在外觀設計上相當走心了,果然是全新平臺打造的,整體檔次感都有極大的提升,而且空間也寬敞,三屏互動用起來應該更省心
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改款和換代是兩個概念
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我蠻喜歡這車的設計,8月份上市倒是很帶勁了,設計出眾,新款H6可以盤一盤。
做一部好車不易,H6底盤搖搖晃晃感覺還是不夠紮實,加速突兀感較強,解決這兩個問題才是最重要的,作為一個消費者要買的是一部真正好開舒適的車而不是依靠增加一堆無用的電子裝置來吸睛。