記得在前不久，小編曾出過一期內容，和大家一起回顧了2020上半年的重磅MPV車型。所以今天，小編想帶大家去了解一下市面上又有哪些全新的MPV車型即將上市。比較有意思的是，如果說上半年的MPV市場是合資品牌的狂歡，那麼下半年的MPV市場則是自主品牌的盛宴。

上市日期：今年年內

看點：外觀與榮威Vision-iM高度相似，科技感十足

漸漸的，這臺基於榮威Vision-iM概念車打造而來的MPV離我們越來越近了，值得一提的是，榮威iMAX8也是榮威旗下首款MPV車型。

從目前官方曝光的圖片來看，榮威iMAX8在外觀方面採用了家族式“律動”設計語言，前臉部分，iMAX8採用尺寸超大的懸浮式進氣格柵設計。並在格柵內部加入了一種名為“榮麟紋”的元素。並且，除了狹長的大燈燈組和凌厲的霧燈區域設計之外，榮威iMAX8還用一條簡潔凝練的LED燈帶貫穿整個前臉，搭配上全新設計的LOGO。整個車頭犀利飽滿，給人一種不怒自威的感覺。

車身側面，iM8擺脫傳統MPV的生硬，整體設計風格向SUV貼計。一條平直的上腰線直接從發動機艙貫穿到尾燈部分。下腰線則從前輪拱處延伸到後輪拱，誇張的折面設計凸顯了腰線的張力，此外，B柱和C柱的地方還進行了燻黑處理，營造出一種懸浮式車頂的效果。

與車頭的誇張造型相比，榮威iMAX8的車尾設計更富有層次感，不僅加入了銀色鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，與車頭的貫穿式燈帶遙相呼應。還採用了隱藏式排氣的設計，整個車尾的造型在視覺達到了高度的統一。

動力部分，我們預測，iMAX8或將搭載集團最新的2.0T發動機，這臺發動機最大輸出功率為170kW，峰值扭矩達到了370N·m。

儘管目前關於榮威iMAX8在內飾方面的資訊還很有限，但是作為有著智慧網際網路汽車先行者之稱的榮威，一直以來在內飾配置方面總能帶給我們不少驚喜，相信這次應該也不會例外。

上市日期：第三季度上市

看點：五菱首款搭載全球銀標的MPV車型

5月22日，隨著五菱第2200萬輛整車正式下線，與之同時，五菱全球銀標首款新車Victory車型也迎來了首次亮相，但是直到6月12日，五菱才正式釋出了這款車的官圖並定名為五菱凱捷Victory。其中的凱字代表勝歌，捷字代表勝利。

外觀方面，凱捷Victory的前臉部分採用了盾型中網設計搭配犀利狹長的前大燈，其中，橫幅式的進氣格柵看起來就像刀鋒，內部則加入了菱形元素進行點綴，搭配上五菱全球銀色車標，另外，凱捷Victory車頭的兩側霧燈採用了田字型排列，下保險槓處則加入了黑色飾條進行點綴。看起來非常的優雅、流暢。

車身側面，凱捷Victory採用了較為平直的腰線進行過渡，搭配上前後凸起的輪眉，打造出一種絢麗的光影效果。此外，凱捷Victory的B、C、D柱均採用了燻黑式設計，打造出一種懸浮式車頂的效果。

車尾部分，凱捷Victory加入了鋒利的線條進行勾勒，使得它的層次感較為豐富，不規則的尾燈則與前大燈區別開來，正中間的地方則加入了WULING的字母標識。值得一提的是，新車並沒有採用電動側滑門，而是傳統的側拉門。車身尺寸方面，凱捷Victory長寬高分別為4875*1880*1690（1700）mm，軸距為2800mm。

至於內飾方面，凱捷Victory的內飾簡直可以用細膩這個詞來形容。座艙的設計靈感來源於建築領域的結構主義，層次豐富，簡約之餘又保留了其整體性。同時，凱捷Victory還採用了米色和黑色的撞色搭配，整個內飾看起來更偏向於溫馨居家。座椅佈局方面，凱捷Victory採用了2+2+2三排6座的座椅佈局，併為中排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前後滑動距離長達560mm。此外，五菱凱捷內部針對一、二排座椅可實現180°向後全平放倒連成舒適的大床，第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒。不僅如此，凱捷Victory還可以提供1514升的後備廂儲物空間，實用性較高。

另外，中控臺上重新設計的擋把、扁平的空調出風口

以及造型時尚的兩幅式方向盤組合搭配得非常協調，並沒有任何違和感。而在配置方面，凱捷Victory提供了全液晶儀表+懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把、全景天窗、PM2.5級別濾芯及負離子發生器等。

至於動力部分，根據此前的申報資訊顯示，新車將會搭載一臺1.5T發動機，這臺發動機的最大功率177馬力。

通用五菱在邁出全新戰略的第一步時，並沒有貿然地衝向“車潮洶湧”、競爭激烈的轎車或SUV領域，而是以強項——MPV車型作為自己的支點，在小編看來，這不失為一個穩妥且明智的做法。

預售價：13-15萬元

上市日期：有望在7月份成都車展期間上市

看點：誇張、個性十足的外觀設計

海馬7X基於VF00概念車打造而來，早在去年的廣州車展上，海馬7X準量產版本就已經與我們見面。由於採用了獨特的設計風格，所以海馬7X的外型看起來非常的誇張。

外觀方面，海馬7X採用了“海洋元素”的設計語言，內凹式的大嘴進氣格柵是它與其他車型區別開來的主要特徵，搭配上犀利的大燈造型，看起來有點像電影裡的大白鯊，視覺衝擊力極強。

得益於大角度的A柱設計，海馬7X的車身線條極為流暢，車身側面，海馬7X採用了雙腰線設計，上腰線從發動機蓋處貫穿到車尾，而下腰線從輪拱處微微上揚，車門則配備了傳統的開合式設計，車尾部分，海馬7X的設計相對保守，車尾部分雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但是加入了黑色飾板進行裝飾。增添了幾分時尚的氣息，車身尺寸方面，海馬7X的長寬高分別為4815*1874*1720mm，軸距則達到了2860mm。

動力部分，從此前的申報資訊上看，海馬7X將會搭載1.5T和1.6T兩種不同版本的發動機，其中1.5T發動機最大功率165馬力；1.6T發動機最大功率195馬力，峰值扭矩為293N·m。傳動系統方面，海馬7X匹配了一臺來自東安汽發(DAE)6AT變速箱，值得一提的是，東安汽發(DAE)的這臺6AT變速箱，也是是目前市面上最好的中中國產6AT變速箱，口碑完全可以媲美國外的6AT變速箱。

海馬汽車這幾年的表現可謂是差強人意，一方面，海馬缺乏清晰的產品規劃，另一方面，海馬在市場上又缺乏爆款產品。而海馬7X作為海馬汽車今年最重磅的車型之一，其表現好壞，甚至會關係到海馬汽車的未來命運。