有句話怎麼說來著？每個時代都會誕生一些優質的企業。而我們今天要說的就是滴滴出行這家公司。對於滴滴現在算不算優秀的企業不好說，但滴滴確實成為了中國最大的網約車平臺。當然了，滴滴走到今天依然存在很多質疑與爭論，尤其是網友們是各種吐槽滴滴。

滴滴的虧損

別看滴滴是網約車霸主，但是滴滴壓根就不賺錢。據媒體報道，滴滴2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體淨虧損就達40.4億元人民幣。

滴滴公佈資料說是虧損，但網友們對於滴滴這份資料很是懷疑，因為跑滴滴的司機們是很有感觸，司機們都在吐槽滴滴既不出車、又沒和司機們簽訂和勞動合同還要抽司機們的成，怎麼會虧損呢？

據一名滴滴司機透露，他跑一筆近18公里的訂單、實際到手才38塊錢、乘客實際支付了51塊錢、這其中的差價就是13塊錢、抽成比例已經超過了25%！但滴滴官方公佈的抽成資料為19%。所以滴滴說自己虧損，真心是沒有好多人會相信

滴滴抽成用去了哪？

其實要回答這個問題並不難！滴滴為什麼能成為巨頭？一方面是因為得到了資本的助推，再一個就是滴滴把賺來的錢都用在了補貼上。過往的資料就不說了，僅是今年滴滴就在春節、中秋以及國慶等節日對滴滴司機們進行了補貼。司機是一方面，再一個就是對使用者們的補貼，雖然回不到1元打車的時代，但是有總比沒有好啊。再一個就是說滴滴要養員工啊。正所謂外行看不穿，很多人以為滴滴是一箇中介平臺，不需要花費什麼大力，但實際上滴滴要養很多員工，員工工資，伺服器等費用，這些算下來可是一筆大的開銷。

滴滴的未來在哪裡？

我還是那個觀點，網約車的核心是司機，而滴滴目前已經做到最大努力讓司機們賺錢，可是滴滴司機們卻依然感覺到掙錢吃力。如果說是滴滴未來沒法保證司機們合理的掙到錢，那麼誰還會冒著吃罰單的情況下來跑滴滴呢。大家說是不是這個道理？