在汽車行業迅速發展的今天，汽車維修技術要求也在不斷提高。汽車發動機是汽車的動力源，其構造極其複雜，故障原因也多種多樣。今天小小編為大家整理幾個常見的發動機檢修小問題。

潤滑油消化異常

汽車行駛一段里程儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常有三種原因：

1、發動機活塞密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況。

2、發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異常。

3、使用的潤滑油不達標，導致油耗異常。

發動機過熱故障

在執行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。

冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否洩漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

發動機機艙異味

受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。

汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。

排除線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

尾氣排氣顏色異常

汽車正常燃燒後尾氣顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。

1、尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器。

2、燃料沒有達到燃燒標準，或汽油裡含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質。

3、尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

說了這麼多，大家都學會了嗎？