中國汽車消費市場日漸成熟，無論是消費者的需求還是產品品類都在不斷的擴張、增加。尤其是近年來二孩政策的開放，更是導致消費者需求日益多樣化，汽車的使用場景已經遠不侷限於日常的上下班通勤代步。當傳統家用轎車無法滿足出行形式變化的時候，MPV和7座SUV變得熱門，但很多7座車型的價格和政策限制大部分消費者，並不能完美的兼顧到個人及家庭的使用。此時通用五菱基於對家用車市場的洞察和理解，開拓了全新的細分市場，推出了深受消費者喜愛的6座家用車——寶駿360。

它的出現完全彌補了入門MPV市場沒有6座版車型的尷尬，畢竟7座車型有年檢等很多複雜的因素，最終導致本來預算不高的消費者放棄。這個時候如果拿它和同價位轎車對比，寶駿360絕對佔據很大優勢，比如吉利遠景，算是5-7萬級別的轎車標杆，但它在實用性方面可能就不太完美。首先是尺寸，寶駿360作為一款MPV，雖然入門可長寬高依舊符合主流，尤其是它2750mm的軸距，這個資料完全媲美主流B級車，而2610mm軸距的遠景無法媲美。

這個時候再看寶駿360的座椅佈局，6座2+2+2的佈局比常規5座車更多1座，且各座椅獨立設計均衡，第二、三排每個座椅均可一鍵輕鬆獨立放倒，形成2-6人等多種使用空間隨心切換。在不久前推出的CVT版本車型上，第二排座椅還可在一定範圍內前後調整，在滿員時三排均能獲得舒適坐姿，此外它還人性化降低了車門檻高度，讓老人和孩子上下車更方便。這個時候遠景的空間就沒了優勢，不僅是軸距的問題，座椅的佈局讓很多家庭三代一起出行無法滿足，而寶駿360剛剛好。

值得一提的是，為帶來更出色的乘坐舒適性，寶駿360的座椅採用知名供應商的產品，為雙密度設計，使用了雙硬度發泡技術，靠背座椅較軟，帶來更出色的乘坐感。而側面支撐物較硬，提供良好的包裹性和支撐性，如此高包裹性、高密度支撐且透氣性好的舒適座椅，自然會為使用者的乘坐體驗加分，要麼說寶駿360是專為家用市場而生呢？除此之外，它還具備SUV式高坐姿、高通過性以及轎車級操控和穩定性，在提升了行駛質感、乘坐舒適性的同時也給予使用者在極端情況下的駕控信心。

這個時候咱們可以對比一下遠景和寶駿360的動力總成，雖說同為1.5L發動機，而且都有CVT變速箱，但是遠景的技術或許不如寶駿更出色。寶駿這款由集團與博世荷蘭工廠聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件的CVT變速箱，擁有88.6%的最優綜合效率，百公里綜合油耗僅為6.9L/100km，提供充足可靠的動力輸出同時大幅節省使用者用車成本。

總結：作為尺寸偏小的6座MPV，寶駿360在空間方面的表現令人非常滿意，而且座椅設計和材質非常用心，再加上寶駿一如既往的高品質、高性價比，家用代步還真沒必要只看遠景這樣的轎車，6座MPV豈不是更符合市場主流？