起亞眼中的K3：誠意滿滿！消費者眼中的K3：哪哪都不行

被起亞賦予眾望的新一代起亞K3，上市之前曾被各種揣測、吹捧，但目前已經上市幾個月以來的新一代K3，連老款零頭都不到的慘淡的銷量，似乎有些讓起亞始料未及，因為在他們看來，耗費巨大精力精心打造而來的新一代K3，明明是一款各方面都無懈可擊的好車，為什麼會不受中國消費者的青睞呢？

相比老款，新一代K3在外觀上更加時尚、動感；內飾精緻之餘科技感也得到了提升；全新的動力總成也更具吸引力；價格依舊沿襲超高的價效比。總之新一代K3無論從那一方面來看都誠意滿滿，也毫不掩飾起亞的良苦用心。

然而，新一代起亞K3在消費者眼中似乎並不是這樣的，甚至消費者眼中的新一代起亞K3與起亞眼中的K3還呈現出了截然相反的一面。

先從外觀方面來說，前臉部位誇張的直瀑式進氣柵格，以及整體呈現出來的效果雖然設計感十足，但怎麼看都甩不開瑪莎拉蒂前臉的影子，這不得不讓人懷疑起亞難不成要走眾泰的道路？另外，在配置方面，乍一聽配置非常豐富全面，但事實上，卻只是高配和次高配享有的特權。

動力方面，採用1.5L+CVT和1.4T+7DCT的動力總成，取代了之前的1.6L發動機。但其中主銷車型1.5L動力，最大85千瓦的最大功率和143.9牛米的最大扭矩，相比原先的1.6L動力要減弱了不少，所以在同級別競品車型中實在沒有絲毫競爭力可言。

1.4T動力版本，96千瓦的最大功率和211牛米的最大扭矩，雖然比1.5L版本要強一些，但相比福斯Lavida和Bora1.4T動力版本卻弱了很多，而且，新一代K3多款車型中只有一款搭載1.4T動力。

總體來說，消費者眼中的新一代K3，外觀有山寨瑪莎拉蒂的嫌疑，內飾用料質感和配置搭配遠不及中國產車，而在動力方面相比其他同級別合資品牌，處處處於弱勢，試問，這樣一款車消費者怎麼喜歡得起來？