國內汽車市場，銷量常青樹的車型並不多見，隨著近年來各種新品牌的橫空出世，新車更新迭代的速度加快，除少量傳統巨頭，基本在各個細分市場下，難有長期穩定的暢銷格局。而得益於福斯早期在華打下的紮實基礎，04年開始在華中國產的福斯Golf，歷經多代車型，是合資A級車市場裡，少數並不多見的長期受歡迎物件。

現款在售的第七代Golf，不知不覺間也走到了產品生命週期的末端，在面對同級競品相繼換代補強後，Golf的換代也提上了日程。日前，透過海外渠道了解到，新一代福斯Golf的新車無偽諜照被曝光，新車將於本月24號東京車展上正式亮相，並預計在2020年內匯入中國產銷售。

海外曝光的第八代Golf無偽諜照

作為福斯品牌最為得意的車系，歷代Golf均有權優先享用福斯最新的科技研發成果，來到第八代Golf更不例外，儘管新車的外觀設計並沒有太大顛覆性，通過諜照可見，其前保險槓造型、輪轂樣式均與現款在售車型幾乎一致，整車呈現的感覺較為樸素，但內裡的變化則盡顯科技感。

按福斯一貫的調性，手動擋車型肯定會以低配版形式出現，即便為低配車型，還是能見到一體式儀表+中控的大屏設計，並且在左側更是有一塊用來控制大燈的觸控板，科技感相比現款在售車型有了巨大的提升。

動力系統方面，海外版車型則會提供1.0T三缸混動、1.5T四缸發動機以及2.0T發動機三種動力總成可供選擇，與之匹配均為7速雙離合變速箱。至於中國產車型，預計將沿用現款1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款動力系統。

第八代Golf插混版路試諜照

新一代福斯Golf顯然並不會僅以一種形式入華，而此前海外不斷爆光的混動版車型也將加入產品規劃之內。並且有了當前進口版e-Golf車型的“前車之鑑”，也為新一代Golf混動版提供了諸多市場經驗。

混動版車型在外觀方面，其前臉採用了分體式格柵設計，並且中網格柵上方為封閉式造型，提升一定的未來感，前大燈換裝了全新頭燈組設計。

車身側面部分，其大致輪廓與現款在售車型區別不大，但車身尾部的層次感較強，除了運用新的尾燈設計外，排氣更是採用了隱藏式佈局。

內飾部分，與汽油版車型基本一致，採用一體式儀表+中控的大屏設計，加上部分物理按鍵同步升級，現在的中控造型不再是沉悶呆板的福斯風格，而是充滿活力，迎合了年輕消費者的個性化需求。

動力方面，新車採用PHEV（插電式混動）驅動單元，搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機+電動機所組成的插混動力，最大功率可達201馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配6速雙離合變速箱。其中，純電模式下續航可達50km。

從目前所獲悉的資訊來看，全新一代Golf依舊具備較強的產品力，無論是科技水平還是動力系統，相比現款車型均有著較大的顛覆性。

與此同時，插混動力系統的同步加入，更是提升了全新Golf於同級競品中的競爭力，儘管同級競品均已完成了換代或更新，但並無混動系統可選。因此可預計的是，新車在明年進入國內市場時，將會進一步覆蓋其預算區間內的目標人群。

銷量常青樹，有它成功的道理。