漸漸進入深秋，尤其是北方地區，溫度的驟然下降對行車產生了很大的影響，而汽車本身而言，及時更換防凍液，檢查電器裝置顯得尤為重要，主要包括一下專案：

更換各種油液

（1）使用凝點低、流動性好的燃油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降，因此，在有條件的情況下應選用凝點較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點比環境溫度低5℃左右。

（2）更換機油。選用黏度較小的發動機機油，在低溫條件下，發動機機油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，因此應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。

（3）更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。

保養髮動機冷卻系統

（1）檢查節溫器工作狀況，保證節溫器工作良好，防止發動機水溫過低或過高。如發動機經常處於低溫執行，會導致機件磨損的增加。

（2）清除水套內水垢。對發動機水套進行清洗，清除內部水垢，防止水垢積聚過多，影響發動機散熱使機溫過高，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不淨。

（3）加註防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗，並應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。

保養電器裝置

（1）檢查調整電解液密度。可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。

（2）調高發電機充電電壓。由於低溫下蓄電池放電量增大，因此發電機充電量必須提高，可適當調高調節器限額電壓，一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0．6V比較合適。

（3）保養啟動電機。冬季發動機啟動困難，啟動電機的使用次數頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加發動機啟動難度。實踐表明，在夏季裡，如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發動機可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。因此應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。

（4）加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池過冷發生凍結及影響啟動效能，冬季可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。

調整燃料系和點火系

冬季時可適當升高化油器浮子室油平面高度與調整加速油泵行程，使混合氣適應低溫工作的需要。

為了便於低溫啟動，應適當增加斷電器觸點閉合角度，觸點間隙調整為0．30－0．40mm，以增強火花強度。

保養預熱裝置

對帶有預熱裝置的發動機（大多為柴油機），入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養，確保技術狀況良好。保養時重點檢查電路和油路，防止因預熱裝置工作不良而影響發動機的啟動性。