隨著中國汽車工業的不斷髮展，自主品牌取得了長足的進步，現在的自主品牌車型普遍擁有超高的顏值和不錯的配置，價格也十分親民，價效比十足。

但畢竟自主品牌還處於不斷成長的過程，雖然有一些優秀的車型湧現出來，但難免還有一些車型的表現達不到優秀的水準。那麼既想支援中國產，又想買到優秀車型的消費者該怎麼辦？有哪些自主品牌車型算得上優秀？本文就向你推薦幾款可以放心買的中國產車。

領克01

領克是吉利和富豪共同成立的合資品牌，既兼顧了吉利的高性價比，又有富豪的先進技術，外觀設計也非常時尚，價效比很高。而領克的三款車型01、02、03，又數01的價效比最高。

領克01與富豪XC40共享CMA平臺，搭載2.0T發動機+AT變速箱，同時也是標準的SUV車型，而這三個特點是非常重要賣點，CMA平臺保證了01的基本素質，品質、操控、駕乘體驗都不會落下，而2.0T+6AT這個組合又是最穩的動力總成（目前自主品牌的三缸發動機和雙離合變速箱普遍無法保證調校水平和品質穩定性），而標準的SUV身材又能讓01有不錯的實用性，相比之下02和03都太過小眾，在後期保值率上也會打折扣。

長安CS75 PLUS

長安的車型沒什麼特點，但穩是長安最大的特點，所以想要求穩買一臺中國產車，那麼就看看長安的車吧。

CS75 PLUS是長安最新款的緊湊型SUV，顏值不錯，10.69萬到15.49萬的售價也非常親民，並且就算是乞丐版車型，配置也不低，基礎配置該有的都有。並且更重要的是，CS75 PLUS不管在底盤還是動力總成上，素質都不錯，1.5T渦輪增壓發動機擁有178匹馬力，比本田的1.5T還高1匹，並且搭配自主品牌中少有的愛信6AT變速箱，不管是換擋邏輯還是品質都非常優秀，目前相當一部分自主品牌車型都是1.5T+雙離合的搭配，在換擋邏輯和品質上都不是太好，長安的這套總成不管在動力還是穩定性上都能讓你安心。

比亞迪新能源車型

自從2010年F3DM混動雙模車型上市至今，比亞迪已經在混動領域深耕近十年，產品技術和成熟度都已經達到了非常高的水平。2018年比亞迪銷量達到50萬輛，其中新能源車型就有22萬輛，僅次於特斯拉的24萬輛，全球排名第二。要知道比亞迪旗下的新能源車型並不是那種低速微型電動車，而是動輒十幾二十萬的正經SUV和轎車，所以這個成績的含金量確實不低。

車型方面，唐、宋、秦的插電混動車型以及e5和元EV兩款純電車型都進入了全球新能源車銷量的前20名，產品力十足，再加上比亞迪車型較高的配置和便宜的售價，價效比十足。

吉利博越

如果你不知道買什麼車好，那就看銷量排行榜，那些能一直待在排行榜上的車，就是消費者認可的車，而吉利博越就是這麼一款。

自從2016年上市至今，博越一直在國內SUV排行榜的前十名徘徊，足以說明其不錯的產品力，現在博越換代，外觀內飾更精緻更有質感。低配1.5T+6AT的組合，兼顧動力油耗還有價格，並且配置也不低。

尤拉R1

7萬多的價格，300km續航里程，相比其他代步小電動更大的乘坐空間，使得尤拉R1的關注度不低。這輛車既有低速電動小車的靈活性，停車非常方便，又有正常汽車的空間和第二排座椅，更加實用，並且顏值不低，很適合在限號的城市買來代步。

更重要的是，汽車圈內的一些大V也紛紛購買這輛電動小車，媒體人對汽車的了解更多，更明白一輛車的優點和缺點，如果一輛車連他們都為之買單，說明這輛車的產品力確實不錯。