結霧是一種正常的物理現象，也統稱為冷凝，是水汽從空氣中直接凝集在地表或物體上的凝結現象，有霧、霜、雨、露等。氣體或液體遇冷而凝結，如水蒸氣遇冷變成水，水遇冷變成冰。

凝結現象大多指空氣中的水蒸氣在氣溫降低，空氣溼度增大時容易凝結，比如冬天窗玻璃上的水珠、浴室牆壁上的水珠，都是凝結現象。

一定溫度下，當空氣不可容納更多的水汽時，稱為飽和空氣。當飽和空氣中的水汽和溫度相匹配時，不會出現水汽凝結現象，當空氣達到過飽和狀態時，則會產生多餘的水汽併發生水汽凝結。

目前汽車燈具結構設計趨於複雜化，遠近光燈及轉向燈、位置燈相結合， 配光鏡為全透明式，而且燈具不是完全密封的，燈體底殼都設計有排氣孔。

一般情況下，當燈具開啟一段時間後，燈體內部溫度升高，要比燈具外部環境溫度高很多，而恰恰就是通過排氣孔，可以使的燈具內外進行冷熱交換，以達到平衡狀態；（燈具排氣孔的作用： 燈具點燈狀態，燈內溫度升高，平衡正向移動，燈內壓力增大，通過排氣孔可將燈內高壓排出，以減小燈內壓力，同時燈內高溫所產生的熱量也可以排出，以達到降低燈內溫度的目的），但由於排氣孔也有冷熱交換的作用，所以外部環境中的溼蒸汽會在一定的條件下進入燈具內部，進而產生霧氣或者氣化產生小水珠。

燈具起霧尤其是在雨季（圖1）、氣候潮溼的季節及冬季比較常發，下雨期間及冬季，燈具內部溫度與環境溫度差距較大，冷熱交換比較快，所以更容易起霧；但是燈具起霧並不會影響其使用效能。

一般情況下，在通風好、乾燥的環境下或者連續點燈狀態下，霧氣也會慢慢散去。

如果霧氣實在無法去除，則燈具密封性可能存在問題燈具密封性不良，水漬就會進入燈具內部；

燈具進水的可能性：

1.燈具配光鏡與底殼粘合不好；

2.燈具排氣孔裝配不合理；

3.燈具遠近光燈、轉向燈燈泡安裝不到位或者裝配不合理；

4.燈具底殼破損；

5.燈具底殼後蓋密封不良；

6.燈具底殼調節光型螺桿與燈體配合不良。

車在雨天行駛時，窗玻璃受雨的急劇冷卻，車內玻璃附近的溫度也急劇下降，因此空氣中包含的水分就會凝聚，這些水分就會附著在窗玻璃的車內一側，形成我們看到所謂的結霜。

前照燈配光鏡內面發生結霜的原理與此完全相同。也就是說空氣中包含的水分隨溫度升高而增加，如果溫度下降，就會隨之凝聚，使之發生結霜。

大燈有一定的除霧功能，起霧時，我們可以開大燈半小時，看是否會散去，或者太陽下是否會散去，起霧不影響燈光使用。