大部分熟悉汽車的朋友對於現代集團出產的伊蘭特都不會陌生。畢竟從2003年左右進入中國市場後，伊蘭特曾經迅速走紅大江南北，取得了傲人的成績。甚至直至現在，伊蘭特仍舊是不少地區的計程車主力軍。

但近年來市場更新的速度太快，伊蘭特的迭代速度明顯追不上市場的變化速度，也漸漸退出了人們的視野。不過，現代集團沒有放棄這塊金字招牌，第七代的伊蘭特捲土重來，有望於成都車展正式與大家見面，並於9月份正式上線銷售。不妨，今天就讓我們提前見識一下第七代的伊蘭特，看看這款老將車型能否老樹發新芽，給我們帶來驚喜。

汽車外觀設計的逐漸年輕化和運動化是現代車市公認的發展方向，因此伊蘭特的設計也不例外，向著更加年輕化、動感的方向拓展。新一代伊蘭特採用了大嘴的犀利造型，巨大梯形進氣格柵十分扎人眼球，格柵內部"鑽石式"的中網填充方式以及引擎蓋上切削的"痕跡"，使得伊蘭特的整個前臉熠熠生輝，非常動感年輕。僅從這外觀來看，應該不會想起，它是一臺滿大街跑的計程車了。

側面部分，新一代伊蘭特的造型也很激進。三條腰線組成的"Z"字形營造出豐富的光影效果以及整個車身俯衝的姿態，顯得新一代伊蘭特動感十足。A、B、C柱都使用了有別於車身白色的黑色塗裝，打造出時下流行的懸浮車頂，非常符合年輕人的審美理念。

尾部的造型使用了內凹式的設計，延續了伊蘭特設計中的層次感。貫穿式的尾燈設計的與大燈首尾呼應，犀利的線條使得車尾也犀利不少。

內飾部分，新一代伊蘭特同樣模樣大變。更加重視科技感的表現。雙10.25英寸的中控屏與液晶儀表相連，顯示出內飾設計的科技理念。中控屏支援CarPlay等與手機的互聯功能，帶來更加方便的駕駛體驗。不過可惜的是，新一代伊蘭特仍然運用了大量實體按鍵，例如空調控制區等依然採用傳統設計。此外，新一代伊蘭特的座椅使用了比較流行的環抱設計，帶來更好的駕駛體驗。

全新伊蘭特的車身尺寸為4680×1810×1415mm，軸距2720mm。與當下同級車型的資料相比不相上下，有著較好的乘坐空間體驗。

動力方面，新一代伊蘭特新伊蘭特或將使用1.5L的自吸發動機，最大功率可達到84.5kw，峰值扭矩143.9牛米。傳動系統方面，或將搭載了CVT變速箱。不過，伊蘭特在海外市場，還同時提供了2.0L自然吸氣發動機和1.6L混動的動力配置，只是不知道，是否同樣會引入中國車市。值得一提的還有新一代伊蘭特的油耗，新一代的伊蘭特百公里的綜合油耗大約在5L左右，在同級車中表現非常不錯。

總體來說，新一代伊蘭特主打的消費群眾應該是年輕一代，畢竟比較激進的外觀設計不一定能夠為中年消費者接受。但憑藉多年來積攢的口碑，加上均衡的整體現，想要在中國車市重新站穩腳跟，伊蘭特的未來市場表現還是值得期待的。