新車資訊：豐田官方釋出歐版COROLLAGR Sport官圖，新車外觀配備了大量的運動套件，並針對內飾進行運動化的塑造；海外媒體在德國拍攝到了一組起亞全新純電動SUV的諜照，該車型疑似為起亞汽車於2019年日內瓦車展上釋出的Imagine By Kia概念車的量產版本；日前Hennessey官方釋出了Venom F5量產版車型的預告圖，新車將於11月正式亮相，其7.6T V8雙渦輪增壓發動機可輸出1622馬力的最大功率。

行業資訊：最新款賓士A CLASS將在墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠停產，生產工作將遷回德國本土的拉施塔特工廠；小鵬汽車宣佈完成近5億美元（約35億元人民幣）C+輪融資，投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等投資機構；日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩日前接受媒體採訪時對他曾經的老東家進行了猛烈攻擊，他指出日產和雷諾現階段的業績下滑主要是缺乏聯合領導。

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日前Hennessey官方釋出了Venom F5量產版車型的預告圖，新車將於11月份正式亮相，其7.6T V8雙渦輪增壓發動機可輸出1622馬力的最大功率。新車將限量生產24臺，其中12臺在美國銷售，其餘12臺在世界其他地區銷售。Hennessey Venom F5早在2017 SEMA改裝展上就已經正式亮相，但遲遲沒有開啟量產的步伐。回顧外觀，Venom F5採用了全新的獨立平臺打造，其車身使用了大量的碳纖維材質，以此來把車身重量控制在極致。量產版車型將採用一臺7.6T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1622馬力，最大扭矩1762牛·米，新車極速有望達到501km/h。

——只能說，這個動力水平過分了，極速竟然比布加迪還快。

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造車新勢力代表之一的小鵬汽車迎來新投資。7月20日，小鵬汽車宣佈完成近5億美元（約35億元人民幣）C+輪融資，投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等投資機構。小鵬汽車上一筆C輪融資是在2019年11月，金額為4億美元（約合28億元人民幣），小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在A、B輪基礎上再次加持，小米集團作為小鵬汽車引入的新晉戰略投資夥伴也引起了頗多關注。時隔8個月，小鵬再次完成融資，體現了投資市場對小鵬汽車前景的看好。

——說句實在的，希望國內這幾家認真做車的新能源品牌能夠越走越遠。

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兩年前，戴姆勒集團將旗下最新款賓士A CLASS美國車型的生產工作交給了其與日產合資的墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠，目前，據其供應商和經銷商內部訊息人士透露，這款車型將在墨西哥停產，生產工作將遷回德國本土的拉施塔特工廠。墨西哥工廠將主要負責生產利潤更高的SUV車型賓士GLB。LMC Automotive全球預測部QuattroporteJeff Schuster指出，僅僅兩年時間就推翻了一項重要的車型生產專案非比尋常，這將牽扯到工裝、培訓、生產線配置等沉沒成本。車型生產的轉移也表明了美中國人對緊湊型轎車的興趣不大，戴姆勒將為其戰略誤判付出高昂代價。

——賓士的緊湊型車在美國確實不受待見，價格沒便宜多少不說，空間動力都不咋樣。

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收購神州租車股權一事出現反轉。7月20日午間，集團釋出公告稱，公司全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司此前曾簽署收購要約，但在後續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，香港決定終止這一交易。“影響交易達成的新情況”究竟是什麼尚未可知，不過這一最新公告發出後，與神州租車這一組新“CP”僅牽手18天就宣告解散。值得一提的是，就在之前，神州優車和北汽集團也曾簽訂一份無法律約束力的戰略合作協議，北汽計劃收購不多於4.5億股神州租車股份，但隨後再無下文。不過也有訊息稱，北汽集團或將重啟收購計劃。

——畢竟前段時間在金融界裡面鬧了這麼一出，神州租車現在變成了燙手山芋了。

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雪佛蘭釋出了2019年年度可持續性報告，在報告中透露了關於旗下純電動皮卡的新資訊。報告表示，該皮卡將擁有400英里（約合644km）純電續航里程，並將於2021年下半年開始在底特律漢姆特拉克工廠量產。雪佛蘭這款純電動皮卡將是一款全尺寸皮卡，對標的車型包括福特F-150純電動版、特斯拉Cybertruck以及RIVIAN R1T等。新車將採用通用Ultium平臺以及新型電池技術。據了解，GMC的Hummer純電動以及純電動SUV車型都將採用Ultium平臺。

——皮卡這類車型還是插電混動更好，兼顧了動力和續航，而純電版的續航里程得不到保證，對於這類有可能跋山涉水的車來說不適合。

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豐田官方釋出歐版COROLLAGR Sport官圖。新車的外觀配備了大量的運動套件，並針對內飾進行了運動化的塑造。根據官方公佈的資訊，新車將在2020年11月份開始生產，並率先在東歐市場發售。作為運動套件版車型，豐田COROLLAGR Sport並未針對底盤和動力系統進行升級，新車依舊是1.6L自然吸氣和1.8L混合動力系統可選。

——都運動版了，還是這麼小的排量，有什麼意義呢？

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海外媒體在德國拍攝到了一組起亞全新純電動SUV的諜照，該車型疑似為起亞汽車於2019年日內瓦車展上釋出的Imagine By Kia概念車的量產版本。根據外媒的報道，這臺內部代號為“CV”的量產版車型將基於起亞全新模組化純電動平臺E-GMP打造，這也是起亞首款非“油改電”的純電動車型。此前起亞歐洲營運長Emilio Herrera曾透露“CV”的高效能版本將具備與保時捷Taycan相媲美的效能表現，其0-100km/h（0-62mi/h）加速時間在3秒以內。

——如果真的有Taycan的效能以及差不多的豪華程度，這臺車定價應該是多少呢？

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比亞迪官方釋出了2021款比亞迪唐的內飾圖片，可旋轉中控屏得到延續，但在系統介面、尺寸等細節上做了新的調整，讓內在看起來更加精緻、豪華。據悉，2021款唐將於7月24日在成都車展開啟預售。2021款唐DM車型將增加“4.1S”字樣的選裝尾標，這預示著唐DM車型或將增加新的動力版本車型，加速效能有所提升，比現款車型中加速最快的動力版本車型還要快0.2秒。

——動力沒話說，但是內飾依然有點土味風格。

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日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩日前接受媒體採訪時對他曾經的老東家進行了猛烈攻擊，他指出日產和雷諾現階段的業績下滑主要是缺乏聯合領導，而與時下流行的新冠肺炎疫情關係不大。戈恩指出，業績下滑是市場信心缺失的問題，這兩家公司之間不再存在真正的管理組合，而在不信任的路上越走越遠。

——曾經都鬧了這麼大的么蛾子了，現在竟然還在關心老東家的事情，另外日系品牌和歐洲品牌理念差異本來就大，理念不合很正常。

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蔚來股價近日出現持續波動。美東時間7月17日股市收盤，蔚來（NYSE：NIO）股價報11.09美元，跌幅達到14.3%。盤中，蔚來跌幅一度近20%，創下3月18日以來最大盤中跌幅。而就在幾天前，蔚來股價一度創下16.44美元的歷史新高。高盛對蔚來下調評級的原因是“銷量或利潤預期沒有重大變化”。就在週五開盤前，蔚來遭華爾街知名投行高盛下調評級至“賣出”，高盛分析師認為，蔚來當前估值“過度樂觀”，並重申目標價在7美元。這或對蔚來股價帶來進一步影響。截止目前，蔚來總市值130.03億美元。

——蔚來目前的狀態很讓人迷惑，時好時壞非常不穩定。