在工信部近日公佈的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》裡面，比亞迪、BMW、領克和富豪甚至是標緻都有車型入選，不過大多都是以插電混動車型為主，純電動車型較少，只有長安汽車，自己一個品牌就帶來了兩款純電動車型，可以說是非常搶鏡，而且兩款車型各自的特點也非常鮮明，一款有空間，一款有顏值。
新款長安奔奔EV長安奔奔EV是比較早推出市場的微型電動車之一，在2017年就曾取得過月銷1600多輛的成績，實力非常不錯，只不過因為後期沒有及時更新而沒落，長安也有意要重新把奔奔EV打造成爆款車型。
新款的奔奔EV採用了長安最新的設計語言，前臉是一個密封的蝶翼式格柵設計，中間是藍色背景的長安LOGO，兩側還保留了動感的側進口造型，整個車頭的縱向距離較高，如果不看側面，很多人都想不到這會是一輛微型電動車。
尾燈設計很有個性，有點向外延伸的凸起，跟尾門勾勒的造型和前臉有點相似，看著很有整體感，最特別的是，在尾門右側並沒有寫著奔奔EV，而是“奔奔E-Star”。
內飾諜照並沒有曝光，動力方面，新款奔奔EV搭載了能量密度為 141 Wh/kg 的三元鋰電池，綜合續航 301km。
長安歐尚X7 EV
還未正式上市銷售的長安歐尚X7，也被曝光了純電動車型，外觀跟燃油版車型保持一致，只不過前臉的下半部分變成了密封式設計，其餘部分的相似度很高，車身側面也非常修長，畢竟車身長度可是達到了4705毫米，軸距也達到了 2780毫米，尾燈並未採用貫穿式設計。
內飾方面，歐尚X7 EV也並未採用貫穿式設計，不過燈組內部很有層次感。內飾諜照還未曝光，不過為了降低研發成本，很大概率上會採用燃油版的設計。中控螢幕的部分一直延伸到副駕駛位置，上方是橫貫式的空調出風口，下方是平放的物理按鍵，加上略帶平底的方向盤設計，看著時尚的同時還有點運動感。
續航方面，歐尚X7 EV搭載了磷酸鐵鋰電池，但是能量密度一點也不低，達到了140 Wh/kg，是當前比較主流的水平。續航為405公里，也是中規中矩，如果能搭配一個合理的售價，相信也會取得不錯成績。