引導：

從渲染圖的外觀造型來看，新車的整體改動並不是很大，主要針對大燈組進行了升級，大燈組內部採用了點綴式LED燈組，顯得視覺衝擊感很強，這也符合奧迪對大燈組的設計風格，至於它們方面，基本上延續了現款在售的奧迪A4進行設計。

“燈廠不愧是燈廠”？2022款奧迪A4渲染圖曝光！

其實我們不難發現，新款A4L在國內上市的時間並不長，新車屬於中期改款的車型，距離換代還有一段時間，我們從近日公佈的渲染圖來看，新車主要針對大燈組內部的LED行車燈進行設計，有效提升了車頭前臉的科技感。

中網的造型依然採用了大尺寸多變設計，周圍裝飾了白色的飾條，內部採用了蜂窩狀格柵，搭配保險槓兩側設計的導風槽，有效提升了車頭前臉的運動感氣息，側身側面的腰線依然顯得非常硬朗，側裙設計了對應的凹槽，呈現出了很強的立體感。

尾部的造型，延續了現款在售的A4進行設計，一體式的小鴨尾，尖銳的尾燈組，尾排為隱藏式佈局，從新車的整體來看，給人在視覺上顯得，年輕運動和時尚科技，迎合了國內絕大部分消費者審美，至於內飾佈局和動力總成，只有等新車官圖正式公佈才知曉。

接下來我們來聊聊，奧迪A4L近年來，為何在國內的銷量不如BMW3 Series和賓士C Class，按照常理分析，BBA在國內的知名度和認可度都差不多，對於我們消費者而言，選擇同級別車型的時候，應該會考慮價效比最高的車型，為什麼，現在在售的奧迪A4L優惠力度這麼高，在銷量上反而不如賓士C Class？

其實這與國內消費者的購車觀念有比較大的關係，竟然是豪華品牌，不僅是外觀造型還是內飾佈局，都應該有豪華車的樣子，為什麼， 這一代賓士在國內的銷量一直居高不下？最主要的原因為，這一代賓士的外觀造型和內飾佈局，設計的都非常突出。

尤其體現在內飾佈局方面，給人在視覺上營造出的豪華感和科技感，是同級別競爭對手比不了的，加上現在國內汽車市場消費主力軍為80後和90後，對於這一批消費者而言，普遍都車型的顏值都比較注重，所以說，賓士在國內能夠取得這麼高的銷量，並非不是沒有原因的。

我們再來看BMW3 Series，自從BMW3 Series換代以來，給我們的第一視覺效果，新3系外觀變得更加運動了，內飾的變得更加豪華了，而且新3系的乘坐舒適性，在同級別當中，表現的非常突出，當然了，新3系在機械素質方面不如老款，這也是很多人吐槽的地方。

但是從實際的銷量來看，BMW3 Series表現的還是非常不錯的，由此可見，這一代BMW3 Series的換代還是非常成功的，所以說，對操控性和駕駛樂趣比較感興趣的人，在真正購車的時候，普遍都不會選擇這樣的車型，這也是為什麼，凱迪拉克旗下的CT4和CT5在國內的銷量，一直“不溫不火”。

我們再來聊奧迪A4L，中期改款的奧迪A4L，雖然在外觀造型上，相比老款顯得更加年輕運動，但是在內飾的佈局，沒有很大幅度的改動，在BBA中型轎車當中，奧迪A4L的內飾佈局，放在同級別當中，顯得有些過時，其次，現在購買豪華車的消費者。

普遍都比較注重品牌的知名度和認可度，賓士和BMW在國內相對而言，在國內的認可度方面，要比奧迪更具有優勢，這僅僅是我們能夠想到的，在我們看不見的地方，我們都能看出，奧迪旗下的走量車型，優惠力度逐漸加大，但是從近年來，中中國產奧迪被爆出的負面新聞並不少。

總結：

新款奧迪A4L上市不久，2022款奧迪A4渲染圖就曝光了？從渲染圖來看，2022款奧迪A4主要針對前大燈組內部的LED行車燈進行了升級，在其它方面，改動並不是很大，當然了，2022款奧迪A4L具體“長什麼樣”，只有等官圖正式釋出後才知曉。