如果要問在北京打拼的朋友，現在想買輛什麼樣的車，他們肯定會告訴你買一輛新能源。他們為什麼會這麼回答？主要就是因為在北京限行限號特別嚴格，想要給車掛個牌還得有搖號的機會，如果連搖號的機會都沒有，那可能等個半年都掛不上，但新能源就沒有這些限制。“綠牌車”車主鬱悶了，車子砸手裡了，十一都不敢開車出去玩。

新能源汽車現在在國內有著很多的優惠，買車的時候也能享受優惠，而且去掛牌的時候也不會受到阻礙。特別是對於一線大城市的車友們來說，新能源汽車確實是一個不錯的選擇。但是新能源汽車也存在著很多問題，特別是續航能力方面，讓新能源車主頭疼不已。

中國第一批新能源出現是在13年的時候，到現在滿打滿算也就六年的時間，所以說它沒有問題是不可能的。燃油車已經發展了那麼多年，問題依舊存在，更何況是它呢。不過新鮮的東西總是能引起人的注意，當人也有很多人願意嘗試，所以就有了第一批“綠牌車”車主。他們對於純電車的表現，是最有發言權的。

有一些車主表示，剛買車的時候還特別欣喜，因為畢竟少花了好幾萬塊錢。而且那個時候新能源汽車也不多，很多好的號牌可以選，所以不少車上還掛著一個很牛的車牌。但是開了一兩年之後車主就發現了問題，尤其是充電太麻煩了。充電樁建設不完善，有時候汽車開著到稍微偏一點的地方，沒電了就只能叫拖車。另外就是電池電量的問題，開第一年的時候還沒有太大的感受，但到第二年電池的電量就不是很夠用了。有的時候電池明明顯示還剩餘40%的電量，但突然就走不動了，越往後這種情況越頻繁。所以很多車主表示像十一小長假這種時候，根本就不敢開著這輛車出門，就害怕自己半道趴窩。

中國的新能源起步確實不早，而且也存在著很多的弊端，不過小編覺得，任何一個事物在發展的過程當中，都是不斷摸索不斷前進的。可能第一批新能源汽車表現確實欠佳，但現在的新能源，續航和充電方面都已經改進了很多，相信以後隨著技術的提升會越來越好。