2019年2月26日，在福斯總部德國沃爾夫斯堡市，Jetta正式成立為福斯的獨立品牌。這宣告從1991年至今已經走過了近30年的Jetta轎車正式成為歷史。福斯的野心很大，不僅要牢牢把控中高檔市場，低端市場它同樣看在眼裡！

品牌成立僅僅7個月，Jetta品牌在國內就推出了VS5和VA3兩款車型，定位分別為緊湊級SUV和轎車，今年年初，旗下中型SUV VS7也迎來了上市。

VA3其實就是老款Jetta的廉價版，尺寸相差無幾，動力系統完全相同，只是LOGO和做工用料差了些，但是老款Jetta的內飾已經夠“素”了，可想而知VA3是什麼樣，所以誕生至今，它的銷量始終不高，更多的是計程車或許教練車在採購。

VS7定位中型SUV ，4.6米的車長，2730mm的軸距空間倒是寬敞，但是其定價也不便宜，起售價已經來到了10.68萬元，這和中中國產熱銷SUV價格嚴重重疊，雖然剛上市不久，但是可以肯定的是未來VS7的生存環境一定會很惡劣。

VS5是Jetta品牌首款SUV車型，誕生於福斯最先進的MQBA1平臺，搭載福斯同款EA211的1.4T發動機，最大功率110KW，並匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架。全系售價8.48-11.28萬元，價格定的並不高，可以說這次VS5誠意滿滿，也被大家所一致看好。

然而，VS5卻並沒有爆發，除了個別月份銷量破萬，大多徘徊在5-6000臺的月銷量，這與原先期望值相差不小。

Jetta怎麼了？JettaVS5這樣的主力車型怎麼都賣不動了？

最重要的還是品牌影響力沒了，以前的Jetta掛著福斯標，自帶神車光環，現在獨立出來，消費者對其並不認可。即使它好於不少合資入門車型，用的也是福斯的三大件，但是Jetta品牌認可的並不多。看看福斯旗下的斯柯達吧，那可是根正苗紅的全球品牌，在國內也不得不活在福斯的陰影下。

再者，三大件的確不錯，但是內飾也太寒酸了吧，車內滿滿的硬塑料，設計也是福斯的風格，隨處都透露著廉價感。買來一輛車，內飾是要天天面對的，這樣的用料和設計拒絕了一大批潛在消費者。

最後就是同價位競爭對手實力的確強，雖說發動機和變速箱可能比不過，但是尺寸、外觀、內飾、配置等等可以說是完爆VS5，而且在品質上，中中國產車已經做得足夠好，至少新車買來開個5年8年是絕對沒問題的。至於保值率，VS5相比中中國產車也好不到哪去。

Jetta剛獨立時，很多人驚呼狼來了，然而，Jetta現在3款車共計銷量不到2萬臺，甚至比不過老Jetta單一一款車的銷量，Jetta卸下了福斯LOGO，真的啥也不是。品牌的重要性再一次得到驗證！