在之前的一篇文章中說過這臺道奇Journey，當時是因為漏機油更換的2根機油散熱管。這次是因為空調充氟之後1個月左右就不製冷了，把空調系統外圍部件檢查了一遍沒有發現明顯的洩漏點，加之此車的車齡也較長了，所以只能懷疑是儀表臺裡面的蒸發箱了（實際維修時間是9月初，不是現在）。為了慎重一點，先用空調清洗裝置的內窺鏡進入到空調蒸發箱外殼裡面觀察一下，因為角度比較彆扭，所以費了老半天才發現在蒸發箱表面有一塊區域顏色明顯比其它部位要深，所以基本可以判斷為是蒸發箱的此處有洩漏點，空調系統內的冷凍油隨著冷媒洩漏出來後散佈在周圍，之後又逐漸粘附部分灰塵產生了這種深色區域。確定好後告知客戶，需要把儀表臺+骨架+空調蒸發箱外殼總成全部拆下才能更換蒸發箱，所以比較費時需要一天時間，客戶同意後把車留下。

在拆卸的同時進行蒸發箱訂貨，第二天一早就能收到，基本不耽誤工作進度。拆卸儀表臺過程中也沒什麼需要特別注意的地方，就是一些線束的走向如果實在不好記就稍微麻煩一點拍幾張照片，安裝時可以參考一下，另外就是這車的電瓶是在左前大燈後方的下部，拆電瓶線需要從這裡下手。拆下儀表臺後就繼續拆儀表骨架，此時建議不經常維修這種品牌的車型的還是多拍幾張照片，因為拆卸時就要把整個儀表臺線束全部打亂了。骨架拆下來後，就再斷開暖風水管和蒸發箱空調管，這樣空調蒸發箱外殼總成就可以整個取下來了。

其實大部分車型的設計都差不多，暖風水箱基本不用拆卸什麼東西就可以直接從外殼總成裡面拖出來，而蒸發箱不同，就需要分解外殼總成才能取出來。其實每次在取出蒸發箱時多少還是有點小緊張的，就是擔心萬一拿出來後發現沒有洩漏點那就熱鬧了，白乾不說還沒找到真正的洩漏點，最關鍵的是丟不起那人。不過還好我暫時還沒有遇到這種情況，但也不能掉以輕心。取出蒸發箱後發現確實是有比較明顯的洩漏痕跡，把新舊蒸發箱對比一下沒有問題，再把舊蒸發箱上的保護棉揭下來粘在新蒸發箱上，這個除了填充蒸發箱與外殼之間的空隙外也是防止它們之間產生摩擦，然後再把容納蒸發箱的外殼清理一下，這樣此車的空調基本可以2年內不用清洗了。

裝復基本就相對容易一點，畢竟是剛拆過一遍，主要就是各種線路按照原來的走向就好，不要落下螺絲或卡扣，其實很多儀表臺在拆裝過一次後會產生異響，小部分原因是因為這種塑料材質的每拆裝一次配合間隙就會略有增大，其實很多情況下都是因為漏裝了部分固定螺絲或卡扣導致的。

萬元故障即將出現

經過一番奮戰，終於全部裝復完畢，加防凍液充氟試車，沒有問題，當然空調系統還需要客戶再使用一段時間才能最終確定效果。不過在試車時出現了一次啟動時不著車的情況，起動機運轉很正常，但就是沒有著車的跡象，再次啟動又很正常了。我又試了好幾次沒有再出現這種情況，也就沒太過在意。試好車後通知客戶可以提車了。一週之後客戶打電話過來說最近出現了幾次啟動車輛時不著車的情況，問是哪裡的問題。我說頻繁嗎？客戶說就出現過2次，我又問以前有過這種情況嗎？客戶說挺早之前有過幾次，第一次啟動不著車，接著再啟動就沒事了。這時我才稍微放下心來，應該不是這次拆裝儀表臺造成的，而且我自己也回憶了一下覺得應該沒有什麼部件的安裝有問題。我就跟客戶說估計是節氣門髒了造成的，有時間過來先清洗一下看看吧。

又過了十天左右客戶過來，我先試了一下車，啟動很正常，清洗完節氣門後又試了幾次也沒有問題，只能先讓客戶先開開看看，並且說如果還有第二把鑰匙的話可以在出現問題時換把鑰匙試試。客戶走後我又查了一些資料和諮詢了朋友，得到的資訊就是這款道奇Journey車有個類似的通病，原因就是點火鎖模組的問題。恰巧客戶也打來電話說最近又很頻繁了，他就去4S店檢查了一下，4S店說是點火鎖模組的問題，不過維修的話還要同時更換其它相關模組比如防盜系統，全部下來大概要近9000元左右，問我怎麼辦要不要換。我說先不著急換，因為我查到的資料也是說點火鎖模組的問題，但也有不少車輛沒有更換這些模組，只是用除鏽劑清洗了一下模組內部，晾乾後裝車基本就沒再出問題了。所以我建議客戶先拆下模組清洗一下試試看，如果好了那就撞大運了，省了8000多，反之再繼續查資料看看有沒有其它方法解決，最後實在不行就只能自認倒黴多花這8000多了。過了兩天客戶到店，我就把點火鎖模組拆下來，本想分解開看看內部，不過一想到萬一拆壞或是裝不回去那就好看了，所以還是先清洗完試試看，最後實在不行了再分解，也算是死馬當活馬醫。在清洗過程中發現，從模組內部流出來的清洗劑並不像想象中的那麼髒反而有點發綠，這應該是裡面的銅製部件或是觸點生鏽造成的，看到這種情況我倒覺得這次好像有戲，不過因為當時主要是在考慮解決問題，所以忘記拍幾張照片了。清洗完成後又用高壓氣槍吹了一會才進行安裝，裝復後試車，啟動了10次左右都很正常，客戶覺得好像也管用了，按照這幾天的規律啟動這10次怎麼也得有個2-3次會出現問題。再次檢查了一下沒有問題就讓客戶先開走試試，再出現那種情況時先打電話說一下。之後過了一週左右，打電話問客戶車輛的使用情況，客戶反饋說清洗之後到現在一直沒有出現問題，看來是解決了，我說應該差不多，不過要是哪天再出現這種情況還是要先清洗一下看看，從這次維修效果來看，大概率就是點火鎖模組內部某些觸點鏽蝕導致的接觸不良引起的，所以不能保證以後不會再生鏽。

最後在此也提醒一下其他擁有此款車型的朋友們，如果您的車輛也出現了類似的情況可以先清洗一下點火鎖模組試試，說不定就能給您省下不少錢。