中國老百姓掙錢都不容易，所以養成了貨比三家，買價效比的習慣。買車對現在的中國家庭來說還算是大件，肯定要買品質、空間、動力、舒適度各方面都差不多的車型。五菱宏光之所以稱為神車並不是它的效能有多好，主要就是滿足了老百姓的要求，價格還不高。最近五菱釋出了最新的車型——五菱宏光plus，那真是提現了多拉快跑的本質。

首先看一下車型的外觀。整個車頭非常方正，有點越野車的感覺。發動機蓋上沒有過多的裝飾，顯示出硬朗霸氣。黑色大嘴形的中央進氣格柵，中間用兩條鍍鉻裝飾條修飾，並且和左右兩側的翼形大燈燈組融合到一體，整體設計簡潔大方。前包圍用不同的線條勾勒出立體感。霧燈燈框採用了豎形開孔，時尚感立現。底部的黑色塑料進氣口和白色的前包圍形成顏色反差，辨識度相當高。

側面看就像是北斗星的加長版，方方正正的。車頂採用了時下流行的懸浮式車頂。中間搭配平直的雙腰線設計，突出整車的立體感的同時，還增加了了那麼一絲運動氣息。搭配16寸的五幅式輪轂，厚重的車胎給人以安全感。

尾部的設計整體比較簡潔。左右兩側豎形的尾燈燈組，沒有過多的設計。中間用雙線條分割上下的層次感。左右兩側反光裝飾條採用豎形設計鑲嵌在後包圍上，與前臉遙相呼應。

出於成本的考慮，內飾整體採用黑色硬塑料包裹，還是比較滿足人們的視覺享受。三幅式塑料方向盤，握感到位，就是有點滑手，指向精準，沒有多餘的虛位。搭配雙炮筒式的機械儀表盤，復古風盛行。中控臺採用雙色搭配，雖然是硬塑料，但是上邊的假縫線比較討人喜愛。低配版中間是一塊小黑板，搭配下方的機械旋鈕。高配版會鑲嵌一塊8.0英寸的全觸控液晶屏，黑科技的集中提現。座椅採用織物包裹，透氣性很好，左右兩側的包裹性和底部的支撐性都很到位，舒適度適中，長時間駕駛也不會疲勞。

得益於2800mm的長軸距，第二排和第三排的空間能夠得到保證。但是低配版的都沒有頭枕，安全性和舒適性都有所下降。

動力上全系採用1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，符合國六標準。搭配6檔手動變速箱，真正的是動力澎湃，變速箱耐用，換擋有粘性。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，調教偏向家用，舒適度為主。

安全配置上真的是比較少，全系只有防抱死系統和制動力分配。沒了！真的沒了！只有高配版採用主副駕駛安全氣囊。安全無小事啊，這一點有點不厚道了！黑科技就更不用想了。

總結：五菱宏光plus官方指導價為6.58萬——7.98萬，有2座（貨拉拉型）7座和8座版本，可以滿足不同的人去選擇。真正體現了多拉快跑的本質。