歐尚系列屬於長安商用車，與長安乘用車並非一個體系，當然零配件共享到也不是什麼難事，但在車型規劃上兩者有各自的考慮，例如即將推出的歐尚X5，之前就有過相關的預熱，整體而言神祕感就沒那麼強烈了，不過實車現身目錄還是帶來了強烈的視覺衝擊力，當然了多數人可能更為看重的就是外觀犀利與否，但是目錄提供的不僅僅是外觀，還有更多值得玩味的引數細節，同樣值得關注，特別是整備品質層面，2.71米的軸距，竟然只有1.29噸的超輕重量，這確實讓人頗為意外。

外觀就不贅述了，畢竟昨天多數媒體都濃墨重筆描述了一番，只不過有個細節相當奇怪，這外後視罩是不是有點問題？好像沒安裝到位，車頭輔助進氣口預留了ACC自適應定速巡航的毫米波雷達安置位置，不過主申報圖明顯只是一個堵蓋，可能是初期申報車型的原因，高配版可能會在後期完善，另外注意擋風玻璃頂端，沒有出現AEB單目攝像頭的跡象，僅僅是普通的電磁透波膜。

尾部與車頭一樣偏向動感化，特別是尾燈，總感覺有點接近長安乘用車的風格，另外注意後排氣管口，同樣是裝飾意義的，其實仔細看的話，排氣管是隱藏在後保險內，此外這圖拍得很有水平，本應裸露的後懸（角度明顯是從下往上拍攝）被刻意地處理了一下。

雖說看不到ACC和AEB系統，說明ADAS系統功能基本沒有，但是外後視鏡罩的選擇倒是相當的豐富，出現了三個版本，普通的側向攝像頭版本，還有兩個外側凸出的版本，目前不清楚是裝飾意義還是有功能意義，仔細看好像也沒發現有前向攝像頭出現的跡象。

天窗部分是真沒想到，竟然只有單天窗版可供選擇，看來不算太高的車廂高度限制了全景天窗的安置，但是說實在的這並不是大問題，高度還不及歐尚X5的逸動Plus版都有全景天窗，從一個側面說明商用車與乘用車確實在配件體系上有所差異。

整車長寬高分別為4490/1860/1580、1590mm，軸距2710mm，尺寸接近EMGRAND EC7GS，看來定位就是瞄準了EMGRAND EC7GS的市場份額，明顯不會瞄準長安乘用車，不過這些都不是主要的，關鍵還是整備品質，竟然是1.29噸，這重量可真不算大，甚至可以說輕量化工作相當到位，例如尺寸接近的EMGRAND EC7GS 1.4T手動版是1.365噸，自動版是1.405噸，雖說目前還不知道歐尚X5申報車型是手動還是自動，但是無論哪一個，這重量都不算大，難怪這發動機選擇了1.6L型，額定功率是94Kw，但是最大淨功率僅有86Kw，這自吸版確實能夠應付了，當然這輕量化的另一個功臣不出意外就是後懸結構了，十有八九是扭力樑後懸，四輪獨立版的想要達到這水準確實有點夠嗆，想想前面正後方的申報圖，那個刻意被模糊化的後懸，看來玄機在此，畢竟還未上市，目前還不適宜深入探討後懸結構問題，雖說大家更關注外觀造型，但是能少談論就儘量避免。