哈弗H9作為哈弗的首款中大型硬派SUV，車迷對其一直有很高的的期望，但初代車型低速四驅手動模式變速箱自動升檔問題，讓H9自2014年上市以來爭議不斷。隨著哈弗技術的積累和應對市場的及時反饋，在改款車型上逐漸修復了種種問題。時至2019年8月份，2020款哈弗H9正式上市，一經推出就迅速佔領各大汽車新聞板塊，原因在於新款H9增添了許多強悍的越野配置，比如：前、後橋機械式差速鎖、坦克掉頭和蠕行模式等等，讓其在20-30萬價格區間內一舉成為擁有原廠最強越野配置的硬派SUV。那麼哈弗H9哪一款的價效比最高、最值得購買？我們一一為您分析。

外觀內飾：

新款哈弗H9在外觀部分變化最大的就是前臉設計，保險槓加入了更加硬朗的線條，中網也增加了鍍鉻的面積，顯得力量感十足的同時更加精神；大燈採用了LED光源，內部結構也變得更加精緻，一下就脫離了老款略顯老成的風格，年輕了不止10歲，相信會更加受年輕消費者的喜愛。

車側和車尾的變化並不多，尾部可以選擇後掛式備胎，尾燈的造與老款保持一致，造型實在是不敢恭維，如果能與前大燈遙相呼應，改變一下造型，就更好了。2020款哈弗H9共推出四種顏色，分別是：漢密爾頓白、叢林綠、炫晶黑和圖片中新增的顏色艾爾斯灰。顯然，艾爾斯灰更適合H9帥氣的顏值。新車長寬高分別為4856 X 1926 X 1900mm,軸距為2800mm，選擇後掛式備胎，車長則會達到5090mm。

內飾方面延續了老款H9豪華大氣的風格，但是在細節還是能看出一些新意。內飾顏色標配為黑/灰色，而中高配車型則為圖片中的黑/棕色，豪華感更勝一籌；全新換裝的液晶儀表盤顯示效果非常細膩，並且為全系標配；中控屏也有8英寸升級到了9英寸，並且車機還支援OTA功能；只是方向盤的造型依然沿用了老款過於穩重的造型，比較讓人失望；門板的皮質包裹和座椅的蒙皮也運用了菱形的縫線，整體來看，2020款哈弗H9的內飾絕對可以位居同級別的中上游。

動力與底盤：

2020款哈弗H9全系依然標配2.0T發動機+8AT變速箱的動力總成，支援國六排放，但動力引數與老款有了一定變化，最大功率稍有降低，為165kW，最大扭矩則升高到了385N·m。相比於需要在高速體現的最大功率，日常使用頻率更高的最大扭矩的提升顯然更加符合實際需要。燃油標號也由老款的95號降低到了92號汽油，車主再也不用擔心去到新疆西藏會吃到粗糧了，可以說此次動力系統的提升全部都是消費者喜聞樂見的專案，必須給哈弗一個好評。

底盤方面車輛採用了前雙叉臂後多連桿的非獨立懸架，最大的亮點在於配備了同級別乃至跨級別少有的前後差速器（選裝），加上中央差速器帶有鎖止功能，“三把鎖”的配置讓哈弗H9毫無疑問的成為越野利器，領先對手不止一個檔次。

各車型配置：

選車時最糾結的可能就是選配置了，尤其是車款多的車型，很難做取捨。2020款哈弗H9共推出6款車型，其中5座版與7座版各三款。對於小編來說，市面上絕大多數SUV的第三排座椅都不能提供舒適的坐姿和開闊的空間感，而對於非承載式車身的H9，大梁的存在無疑會更加侵蝕車廂內的縱向空間；更為重要的是價格因素，在其他配置大體一致的前提下，7座車型增加的2個座椅要比5座車型普遍高出1.5萬左右的價差，實在談不上實惠。所以對於哈弗H9全系，小編只推薦5座版車型，我們就以5座版車型為例，進行配置方面的分析。

先來看一下全系標配的配置：分時四驅、胎壓顯示、發動機啟停、前後駐車雷達、真皮多功能方向盤、皮質座椅、7英寸液晶儀表、後排座椅調節、後排獨立空調、9英寸中控屏和LED大燈，都是非常實用的配置，這方面的表現H9還是比較令人滿意的。值得一提的是前橋差速器（6000元）和後橋差速器（6000元）在低配與中配車型上都需選裝，而在高配車型標配後橋差速器。

再來看一下中配的智享型，相比低配精英型相差2.6萬元，主要的配置差異體現在輪轂的尺寸、360°全景影像、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、燕飛利仕音響、220V電源、電動天窗、自動頭燈和棕色內飾等舒適性配置。如果說，精英型只提供了不錯的硬體基礎，那麼智享型才做到了豪華舒適的居家感。相對於2.6萬元的價差，我認為增加的配置能算得上是恰如其分，如果後期改裝，費用肯定要超過價差。如果您的家中會有一家老小經常乘坐，亦或者夫人也會經常駕駛的情況，那麼比如座椅加熱、360°全景影像和主副駕駛座椅電動調節幾乎是必須的配置，所以智享型的價效比無疑是更高的，更為推薦。

最後來看一下5座高配尊享型在配置上有什麼差異。相比於中配智享型，價差2萬元，增加的配置有包括自適應巡航等一系列主動安全性配置、前排主駕駛座椅通風按摩、副駕駛座椅通風、自適應大燈、全景天窗、電動踏板和後橋差速鎖。並且可選裝方向盤加熱，僅需500元，此項必選；而中配車型選裝後橋差速鎖就要6000元，通風座椅更是夏天跑長途利器，可以說，高配與中配2萬元的價差遠比中配與低配2.6萬的價差更加超值。不得不說哈弗已經將配置研究的非常透徹，逼得消費者買高配。其實在國內市場，25萬元是一個很敏感的價格，雖然尊享型選裝完前橋差速器鎖和方向盤加熱後，價格已經到達了26.23萬元，但仍然是H9最為推薦的車款。

總結：

2020款哈弗H9的上市勢必會讓競爭激烈20-30萬元硬派suv市場格局發生改變，縱覽同級別的日產途達、福特Everest，亦或是三菱Pajero，哈弗H9的競爭力還是非常強的。哈弗H9在9月份銷售1384輛的成績可以說相當不錯，要知道超過20萬元的中國產品牌銷量過千絕對不易。對於5座版車型來說，高配的尊享型是最為推薦的車型，中配與低配推薦等級逐漸降低。對於7座車型有剛需的消費者來說，中配的豪華型因為標配後橋差速器鎖，最為推薦，高配與低配次之。如果說您喜歡越野又不想放棄豪華舒適，那麼哈弗H9絕對是20-30萬元價格區間最為推薦的車型。

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