轉向燈是我們很熟悉的配置之一，幾乎每次隨著方向盤轉動，都要有它的配合。轉向燈擔負著車輛與周邊環境的資訊傳送，可以說是非常實用的一項安全配置。大家都知道無論是轉向、變道、超車、掉頭，都需要轉向燈的同步配合，藉此將自身的行車意向傳遞給鄰車和行人，起到警示作用。在起步、變道時未按照規定使用轉向燈，是誘發交通事故的最大因素之一。可是轉向燈的用法，是簡單的閃過就可以麼？目前已有相關規定推出，轉向燈閃過，如果數不夠3個數，可能要被扣300元了。

在即將實施的《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》中，對轉向燈使用提出了明確要求：“變更車道需打轉向燈3秒以上”。對於不按照規定使用轉向燈的情況，將會處以300元的罰款。一直以來，駕駛者們都知道幾種常規操作下需要打轉向燈配合，但是在相關規定中並沒有詳細的打燈要求，對於具體的時間長度、行駛距離都沒有明確要求。本次深圳特區率先細化這項操作要求，相信可以作為試點，如果順利推廣的話，會為今後全國層面的檔案修訂提供參考。那麼，除了可能推廣的3秒要求以外，我們平時使用轉向燈還有哪些需要注意的細節呢？

變更車道：變更車道時需要打轉向燈，具體方向取決於所要變更車道的方向，向左變道打左轉向燈，向右變道打右轉向燈。這時轉向燈主要是引起後方車輛的注意，及時減速讓路。當然，如果目標車道的後車並未減速、或是迴應以晃燈鳴笛，一般代表後車拒絕你變更車道，此時應該讓行後車，不可強行變更車道。

超車：超車本身就是變更車道的操作，而且是連續變更車道，所以超車也必須要有轉向燈配合完成。規定只允許利用左側車道超車，首先是變更至左側車道，需要打左轉向燈，告知後方車輛向左變道意圖；到左側車道後加速超車，留出安全距離後，打右轉向燈告知被超車輛，之後向右變更車道，回到原來行駛車道，完成超車。

靠邊停車：在行駛途中需要靠邊停車時，也要打轉向燈示意。在行駛中臨時靠邊停車，因為是靠右停車，所以要打右轉向燈；而當臨時停車結束，需要重回車道時，就要打左轉向燈，告知後方車輛你即將行駛回路中。

調頭：由於我們國家交通是靠右側通行，所以調頭操作都是從右側車道轉向左側的對向車道，調頭車輛其實是執行的左轉調頭操作，此時自然要開左轉燈。而調頭完成後如果繼續進行車道變更，再配合對應方向的轉向燈即可。

進出環島：環島是個特殊的路口，路況更為複雜。很多駕駛者習慣進入環島就打起左轉向燈，直到即將駛離環島時才更換為右轉向燈，以此提醒周邊車輛自身的行進方向。在通過環島時，轉向燈主要是給後車和側向即將駛入環島的車輛看的。其實進入環島並不需要打左轉向燈，只要注意在駛離前打起右轉向燈，提醒後方車輛注意避讓就可以了。

雙閃慎用：根據相關規定，雙閃燈僅適用於緊急情況下。許多駕駛者在天氣不好的情況下也會開啟雙閃燈緩慢行駛，嚴格來講這種行為是錯誤的。因為此時並不屬於規定的緊急情況，此時用霧燈更加適合。而且因為在雙閃閃動時，轉向燈無法發揮作用，所以開雙閃行駛反而是增加了一定的風險。

隨著國內汽車保有量快速增長，交通環境也將變得更加複雜。而對駕駛者行車的規則要求，也勢必日趨嚴格。在這種形勢下，駕駛者養成謹慎、良好的駕駛習慣尤為重要。拿轉向燈使用為例，在各類交通事故中，由未按規定使用轉向燈引起的，佔很大比例。相關規定中也有對其扣分、罰款的細項。駕駛者用車時應該將轉向燈的規定用法培養為駕駛習慣，無論在何種路段，包括公路、停車場，甚至進出車庫，都應該嚴格遵守。以這種嚴苛的態度，為我們自身的行車安全保駕護航。你感覺轉向燈3秒的時長合理麼？歡迎留言我們共同討論。更多用車經驗分享，歡迎關注邁數表。