在硬派越野市場中，Wrangler是一個繞不開的話題。說實話，在目前的排放和環保壓力之下，留給硬派越野的時間真的不多了，部分硬派越野也已經選擇離開市場，而這時候Wrangler也電動化之路上動了腦子。就在硬派越野市場持續低走的時候，國內卻還有一款硬派越野在苦苦支撐，那就是BJ40，但是目前BJ40的銷量也不被看好，只能維持在月銷2000輛左右的成績。

市場和政策的雙重壓力下前行

本身而言，硬派越野並不是什麼熱門車型，即便是那些之前吵得火熱的車型，豐田霸道、日產patrol、三菱Pajero，其銷量也僅僅是能看的水平。此外，在國六排放的重壓之下，硬派越野不得不面臨著新的挑戰，畢竟不升級排放就要被淘汰，而升級就面臨著成本的提升，好在，BJ40適時地推出了國六版本的車型。但是不得不說，BJ40的國六車型相比國五車型的動力有了很大的縮水，2.3T車型足足損失了19個馬力。

打鐵還需自身硬，BJ40還差點火候

許多人看了《戰狼2》，就開始對BJ40這款車型產生了不錯的印象，最起碼就外觀而言，BJ40真的不輸Wrangler等國際越野車型，方方正正的外觀設計，硬派野性的細節裝飾，外行人真的看不出BJ40比Wrangler差在哪。

可是，BJ40的實力真的夠嗎？顯然還是差點火候。以發動機為例，BJ40採用的兩款發動機分別是2.0T和2.3T發動機，這兩款發動機技術大多來自多年前的薩博汽車身上，在目前來看，這兩款發動機已經處在被時代所淘汰的邊緣。更無奈的是，BJ40所搭載的分時四驅技術，也僅僅只能滿足一般越野愛好者的需求，對於深度越野愛好者，這是遠遠不夠的。

硬派越野外觀可以粗獷，但是做工不能落下

對於硬派越野而言，外觀上偶爾有點不注重細節的地方，我們還能理解為野性設計，但是產品品質上一旦出現了問題，那就是非常嚴重的。畢竟對於越野車型來說，耐用、可靠也是考驗車型的重點所在，而BJ40恰恰就出了不少這樣的錯誤！

來自車質網的投訴中，不乏故障燈點亮、發動機無法啟動、各種異響的投訴，從這裡也能看出，BJ40的做工並不算出色。更可怕的是，在之前一輛BJ40在援救ESCORT的時候，還發生了後傳動軸斷裂碎片打穿排氣管致使車輛自燃的惡劣事故，真是讓不少BJ40的車主寒心。

寫在最後

在外，有環保政策的壓力，BJ40內功修煉得又不夠到位，動力以及可靠性上都還存在些許不足。雖然現在BJ40還能取得2000左右的市場銷量，但隨著SUV市場的紅利退去，加上市場寒冬帶來的負面影響，不知道BJ40還能挺過多久？