經常聽計程車司機或者滴滴師傅們說，夏天生意真不好做，開著空調油耗那麼高，但是每公里收的錢是一樣的，難受生意不好做。

北方的各位朋友們表示不服，他們說冬天開車油耗比夏天還高，雖然不開空調還是更加的費油，這個是為什麼？

去請教了他們一下，也查了一下這個資料發現，還真的是有道理。

為什麼冬天油耗比夏天還高？

冬天發動機預熱時間長

這個和發動機它本身的特性，工作的原理是有關係的，發動機本質上就是你把油放進去燒，燒了炸開來，它這個熱量熱能變成了動能，讓我們車子往前面走。

那麼這個炸開來它這個熱能是有溫度的，發動機正常的最佳的工作溫度如果是家用車，80到90℃之間。

但是我們這個車子比較冷的時候，有可能只有二三十度達不到，它有一個臨界溫度值，大概是65℃左右。

CPU通過加大噴油量升溫

如果低於這個臨界溫度，發動機的CPU叫做ECU，它會根據發動機水溫、氣壓、轉速、負荷等等來調整噴油量。

為了儘快讓這個發動機達到，比較良好的工作溫度，它會增加噴油量，讓你這個車子快速的升溫。

原來一個煤氣爐燒的，現在變成兩個煤氣爐燒，看看能不能把這鍋大的冷湯，馬上給搞熱。

那好了它這個溫度這個油消耗掉，不是用來讓車往前走，而是讓這個大鍋子的發動機，更加快速的溫度上升變熱，那這個時候油耗就會增加。

發動機熱脹冷縮阻力增大

還沒完，發動機它是金屬做的，要麼鐵要麼鋁，它有熱脹冷縮的，冷的時候就比較緊，阻力就會比較大，也是會增加油耗的。

有些朋友說夏天很明顯，開一個空調壓縮機一開，發動機能量要消耗掉。

時時刻刻都在消耗發動機的能量，讓它沒有用在往前走這一件事情上，用來發電了。

空調暖風消耗發動機熱量

冬天開空調就好，不用開壓縮機也能暖，那怎麼會油耗會更高呢？

其實恰恰就是因為這個東西，我們家用的空調製熱也是通過壓縮機的，但車子的暖氣不是的。

車子的暖氣有點像是什麼？左邊是個熱水袋，右邊是一個個小扇子，你去扇這個熱水袋，這個熱水袋的熱量就跟著這個風一起被扇走了。

發動機需要提供更多熱量

扇到哪裡去呢？扇到我們這個車子裡面來了，那麼熱水袋本身的熱量不就被扇掉了嘛。

如果天氣特別的冷，吹過來的風接近於冰箱風，有可能吹到我們車子裡面要很熱。

發動機這個柴火是要放很多燒起來，要燒得很旺很旺才行，不然的話一吹髮動機自己就冷掉了。

冬天發動機更難維持溫度

稍微冷點的天你試試看，一上車車子還是冷的，你開個熱空調要麼沒風，要麼出來的風就是冷的。

然後水溫剛剛到八九十度的時候，你再按一下熱空調，很有可能會看到這種情況，八九十度「zhua」降下來了。

降到60，降到70了，就是這個道理，熱量被用到其他地方，沒有用到往前走，對於車子來說就是額外的費油了。

冬天汽油霧化效果不如夏天

那麼除了這個以外，還有一些原因可以導致冬天比夏天還要費油。這個天冷的時候，汽油的霧化是沒有夏天好的，因為油本身也是冷的。

發動機運作它是汽油和空氣混合燃燒爆炸，那麼混合的越充分燃燒就越充分，爆炸起來的力道也就是越大。

那麼想要空氣和這個液體要做到混合其實蠻難的，要通過這個噴油嘴來進行霧化的。

溫度不同汽油蒸發率不同

冬天和夏天噴油嘴的霧化效率是差不多的，但是汽油本身的揮發性，溫度不同，夏天冬天會相差很多。

打個比方20℃的時候，汽油的蒸發率是50%，30℃的時候蒸發率可以達到75%。

混合效果差油耗變高

蒸發率對於溫度還是挺敏感的，冬天汽油蒸發比較慢，霧化和空氣結合的效果就基本上只能靠噴油嘴，顯然是沒有夏天混合得好，油耗相對也就會更高。

我們總不可能把這個車子的油箱，搞一個大棉襖羽絨被給他包起來對吧，包起來它自己也不會產生熱量。

空氣溫度低燃燒效果差

再一個就是冬天車子在開，不管是自然吸氣也好，渦輪增壓也好，總是要有新鮮的空氣進到發動機裡面，它和汽油混合，它才能產生爆炸和動力。

那吹進去的風溫度不一樣的，不管多少溫度的風，它最後面和這個汽油結合的時候，都是要達到這個燃燒的要求才會爆起來。

但是如果風特別冷，它爆起來的效果就差了，就是一個燒開的水去泡茶和燒開的水放在一個結冰的杯子裡面去泡茶，泡出來的茶味道肯定是不一樣。

氣溫低其他油液粘度也大

除了剛才說的這些還有，氣溫低真的是很可怕的一件事情，剛才講的空氣，剛才講的汽油講了發動機的溫度，還有什麼呢？我們車子上很多地方都是會動的，他要動的地方一般都是需要有油液，或者是潤滑的，溫度一低這些油液粘度都會增加的。

比如說變速箱裡面的變速箱油，主減速器傳動軸這是一種齒輪油，甚至是輪胎裡面的空氣也因為熱脹冷縮，壓力有可能都產生變化，阻力都會變大。

車子需要更強的動力

那這些東西都是會對這個車子形成，額外的這種阻力，剛才講的是吃100塊錢的飯，只能用出80塊錢的力氣。

現在是用出了80塊錢的力氣，最終達到的效果只有60塊錢，這個100塊錢的錢吃下去，最終的結果只有60塊錢，這就是冬天的可怕之處。冬天比夏天油耗高多少？

不是用來走路而是用來原地哆嗦用來取暖了，那冬天比夏天開車到底油耗會高出多少？有實驗和資料的。

水溫40℃油耗高12%左右

水溫比如說40℃的時候，油耗比正常的工作溫度高12%左右，原來是10升的這個油耗，現在就要變成11.2升了。

低於30℃油耗高30%以上

那如果是低於30℃的話，那比正常的工作溫度，油耗要高上30%以上，這個10升的這個油耗就變成13升了，還是有點厲害的。

那麼正常行駛的時候路面狀況不同，行駛工況不同，這個開車風格不同，對油耗肯定是有影響。

冬天油耗比夏天高10-15%

但不管你怎麼不同，在同樣的這個情況下，溫度就是會有影響，這個冬天開車的話油耗普遍要比夏天高10-15%，只要這個老司機習慣沒有改的話。

那按照10萬級別的這個車子百公里油耗7升來算的話，冬天大概比夏天高一個油。

給你總結一下夏天費油是因為開空調，冬天費油和開空調一點關係都沒有。

是因為吹進發動機的風本來就額外的冷，就是結冰的杯子倒開水泡茶泡不開，大概就是這個意思。

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