一、遙控鑰匙工作原理

遙控鑰匙，它是通過無線電訊號來控制的，遙控鑰匙有一個接收125 kHz無線設碼訊號的接收器，該訊號由舒適登車系統天線發出，該無線電訊號用於使識別發射器是否在車輛周圍，並激活識別發射器。

遙控鑰匙還有一個發射器，能夠發出的高頻設碼訊號（識別發射器的發射頻率根據各國情況而定，目前使用以下高頻訊號：315MHz、433 MHz、868 MHz ），這樣可驗證遙控鑰匙有效且屬於本車，從而執行開門、啟動等指令。

人為操作遙控鑰匙開鎖或閉鎖，稱作主動開鎖或閉鎖；不主動操作遙控鑰匙，而是隨身攜帶，直接通過按壓門把手不同的位置進行開鎖或閉鎖叫被動開鎖或閉鎖，也稱便捷登車或被動登車。

例如：

1、主動開鎖或閉鎖

主動操作遙控鑰匙開鎖或閉鎖時，識別發射器就會發出一個加密遙控訊號。後窗玻璃內的天線將該遙控訊號傳輸至多相擇優模組。在多相擇優模組的遙控訊號接收器內對訊號進行解調和處理並通過LIN匯流排傳送至便捷登車及啟動系統。如果車輛處於休眠模式，遙控訊號接收器就會通過LIN匯流排喚醒便捷登車及啟動系統執行減少用電器執行模式。

喚醒後，便捷登車及啟動系統接收到通過遙控鑰匙發出的請求，在遙控訊號接收器內對遙控鑰匙進行驗證，通過驗證後，遙控訊號接收器就會通過LIN匯流排傳送請求資訊。接收到合法請求時，便捷登車及啟動系統就會喚醒車輛並授權接線盒控制單元將車輛開鎖或閉鎖。

2、被動開鎖或閉鎖

拉動車門外側拉手時就會通過感測器發出一個脈衝訊號，車門外側拉手電子裝置分析感測器訊號並向便捷登車及啟動系統發出登車請求，舒適登車系統會通過天線傳送一個125 kHz的低頻訊號，這個125 kHz訊號僅用於喚醒遙控鑰匙，要求它在車上註冊，遙控鑰匙通過自身的發射頻率做出應答，隨即進行雙向通訊，便捷登車及啟動系統通過LIN匯流排傳送或接收所有其他資訊，如果識別發射器通過驗證，便捷登車及啟動系統就會發出車輛開鎖等請求，接線盒電子裝置執行開鎖動作。

二、車子檢測不到鑰匙的原因

上面介紹了一下遙控鑰匙的工作原理，下面我們就好順藤摸瓜，找到發生“檢測不到車鑰匙”故障的原因了，主要有3方面的問題：一是鑰匙接收不到或者發生不出訊號；二是車子接收不到或傳送不出訊號；三是鑰匙及車子接收、傳送訊號都沒問題，但是內部傳輸有問題，具體如下：

1、鑰匙放置的位置不好：比如在行李箱內或在車內地板、杯架、雜物箱內、門內飾板的儲物盒上、後置物板附近、前擋風玻璃下方等特殊位置，所以如果出現這故障，可以首先把鑰匙放在乘員艙內顯眼的位置試試；

2、鑰匙電量不足：遙控鑰匙使用的電池一般就是普通的鈕釦式電池，額定的工作電壓為3.3V左右，正常情況下使用壽命一般都可以達到2年。

3、用了鑰匙殼，導致訊號不強或者被遮蔽；

4、訊號被幹擾了：將鑰匙與手機、膝上型電腦、電源轉換器等裝置放置在一起。由於手機、膝上型電腦、電源轉換器等無線電裝置會發出無線訊號干擾智慧鑰匙，因此使用時應讓鑰匙遠離以上裝置；

5、鑰匙晶片有問題，導致訊號傳輸不良或根本不傳輸；

6、車內振盪器本身或相關故障，導致未形成有效的電子振盪區域，進而掃描識別不到鑰匙；

7、後窗玻璃內的天線有問題，接收不到訊號，可以注意天線訊號放大器是不是工作正常，是不是有貼膜導致訊號遮蔽；

8、車載訊號位元速率出現偏差，需要重新載入鑰匙和車的匹配編碼；

9、CAS便捷進入及啟動系統內部故障；

10、Fem(前部電子模組)或BDC 有問題，此模組控制便捷進入及啟動系統。

簡單判斷BMW鑰匙好壞的小經驗

BMW7 SeriesE65、E66車型當不能啟動車時，可用測試鑰匙插入CAS鎖頭，看見鑰匙插入的瞬間燈會快閃一秒鐘即燈滅再也不亮燈，重複拔出鑰匙再插入的瞬間燈會快閃一秒鐘即燈滅再也不亮燈，說明CAS鎖頭是好的。如果鑰匙燈長亮或不亮說明CAS鎖頭是壞的。

BMW1 Series、3系、5系、X5等車型，當鑰匙插入鎖頭可看見鑰匙的指示燈會連續的一秒鐘快閃一次，說明CAS3防盜電腦是正常的，如果測試鑰匙燈長亮或不亮說明CAS電腦是壞的。

一般情況下測試鑰匙燈長亮就是CPU的FLASN資料丟失，測試鑰匙燈不亮大部份是eeprom的資料鎖住或丟失資料、有些FLASN資料完全丟失也會不亮燈。