奇瑞新能源轎車專案近期密集曝光，粗略算了一下最少寫了三篇以上，都是實車路試諜照，既然是測試車，重度偽裝狀態下，自然也就別指望看到全貌，而就在近期一個河北瑞騰新能源公司申報了專利車型，是不是很眼熟？竟然就是“瑞騰”，只不過這是一個河北的新能源公司，似乎與奇瑞新能源也沒什麼瓜葛，但是奇怪的是無論是測試車還是最新招標資訊裡都明確是在奇瑞總部所在地，特別是招標資訊裡提及了安徽必達新能源公司的RT01專案資訊，RT明顯就是瑞騰拼音的首字母縮寫，01也與傳出的瑞騰01命名完全吻合了，到底什麼原因這裡就不深究了，總之實車外觀這次是徹底曝光。

整體造型可以看出與前期路試車完全一致，大燈採用貫穿式設計，只不過真正的大燈採用了異形化輪廓，正面看是三角形，側面可以看出與前翼子板結合處有一個梯形過渡，而這個線條實際上是與霧燈框一體化，之前實車路試諜照就能看到ACC自適應定速巡航的毫米波雷達安置在牌照框下，專利申報圖也表明確實如此，至於AEB什麼的由於專利申報圖並非實車申報，因此看不出來。

側面可以看出輪廓也與測試車完全相符，包括車門上的隱藏式車門把手設計，如出一轍，至於前期提及的車頂帶有全景天窗，專利申報圖表明是全黑車頂，但真沒法看出是固定觀賞天幕還是可以開啟的全景天窗。

尾部造型特別是尾燈輪廓證明了前期的判斷是對的，貫穿式尾燈，只不過這個尾燈輪廓的設計較為複雜，內側是平面化設計，外側則是立體感突出，由此下端形成了一個天然的鏤空區，後行李蓋有一個短促的圓弧狀尾翼邊緣設計，不太明顯，申報圖本身也就這麼多，看不出來太多其它的細節，特別是懸架結構層面，這也是關鍵點，既然是歸屬“河北瑞騰系能源公司”，那麼是否採用LFS全鋁平臺就得兩說了，之前的分析是完全基於奇瑞系能源的角度出發，奇瑞新能源與河北瑞騰新能源公司之間是上下級關係還是合作關係還不太清楚，如若是後者，奇瑞新能源是否拿出看家本領確實不太好下結論，那麼一些基於LFS平臺的判斷就會出現偏差。

當然了目前路試車基本上都是奇瑞新能源在做，內飾很多配件如方向盤、電子換擋桿等全部都就地取材至奇瑞新能源現有的車型，特別是方向盤，乾脆就是奇瑞LOGO，可以想象整車的所有測試都在奇瑞新能源內部完成，現在奇瑞招標資訊裡也明確提及到了RT01專案資訊，說明這不是交鑰匙工程，很大可能還是深度合作的專案，結合之前奇瑞新能源新車規劃資訊裡也明確提及了瑞騰01的命名，那麼LFS平臺的可能性依然存在，想一下當初奇瑞在河北石家莊的一個新能源生產基地，還真有可能這個河北瑞騰新能源公司就是該生產基地的衍生命名，只不過新車單獨交給了石家莊生產基地運作的可能性很高，當然這一切都是基於現有資訊的判斷，具體的還是要耐心等待更多的官方資訊為準。