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patrol和陸巡的戰鬥可謂是長期已久,這不僅是兩個品牌在相互競爭,同時也讓很多消費者左右為難。當2020款patrol上市的時候,陸巡換心的訊息也蔓延出來,不僅在外觀上有所改變,同時也放棄了“大排自吸”的自我原則。那麼到底哪款車更好呢?哪款車更適合我們呢?下面我們就看一看兩款車的“全新對決”。

2020款patrol

外觀甩去了前臉的略顯臃腫的油膩下巴,整體變得更加有型和立體。大燈造型變成了C字形,相比老款的純厚而言顯得更為睿智。中網和下包圍也立體了很多,換裝了日產家族式的V-Motion前格柵,不過清理起來不知道方便不方便,畢竟硬派越野車都喜歡泥土。

車尾一眼看上去很有老款patrol的味道,敦實厚重;粗壯的鍍鉻飾條連線尾燈,賦予了車尾十足的野性,雖然車尾整體看起來嚴峻了很多,但粗壯的保險槓同樣可以展示它的越野天賦,依然保有它“久經沙場”滄桑感。

內飾設計依然延續了老款的幾點佈局,豪華和舒適完全可隔著螢幕感覺。當然這和patrol給我們以往的感覺有著很大關係。動力沒有什麼可說的,依舊是4.0V6加5.6V8,7擋手自一體變速箱也同樣沒有變化。可以說新款patrol只是在外觀造型上有所修飾其它方便變化不大。

新款陸巡

據悉2020款patrol的車身尺寸為5165x1995x1940mm,軸距為3075mm,離地間隙為273mm;而老款陸巡車身尺寸為5095x1975x1930mm,軸距為2850mm,離地間隙為230mm。新款陸巡則車身尺寸為4950x1980x1920mm,軸距為2850mm,離地間隙為230mm。新款陸巡長身長度有所減小,其它變化不大。具體是備胎還是前槓縮短還未可知,不過整體尺寸還是不及新款patrol高大。

動力方面從名牌上可以發現新款陸巡搭載了3.5T V6發動機,這和美版凌志LS500上搭載3.5T V6發動機應該一致。最大馬力為422Ps,峰值扭矩為600N·m,相比2020款patrol強大不少。2020款patrol4.0LV6發動機最大馬力為275Ps,峰值扭矩為394N·m;5.6LV8發動機最大馬力為400Ps,峰值扭矩為560N·m。不過從最大扭力輸出轉速來看,新款陸巡搭載的發動機增壓為渦輪增壓,雖然沒有機械增壓穩定,但卻非常適合越野車的低扭輸出。變速箱則採用10AT,相比patrol的7AT而言確實更為適合在鋪裝路面上行駛。所以此次動力輸出方面陸巡依然強過patrol。價格方面550-750萬日元約合人民幣34萬左右,由於排量降低因此消費稅、增值稅等也會有所降低,所以全新陸巡在價格上也可能會有所降低。

總結:全新patrol換裝,造型更加犀利有型;全新陸巡放棄大排自吸,渦輪增壓讓動力依然充足,可穩定性定會有所減退;排量降低價格也將有所變化(以上部分內容並不能確認,如有差錯敬請指出)

最新評論
  • 1 #

    雖然路巡的耐久性非常出色.但品牌的溢價也是很大.個人更喜歡patrol.日產的技術毋庸置疑.現在價格也厚道.V8自吸的那份從容是增壓無法給予的.可惜國6標準.中國市場要和patrol告別了.其實可以細分一下.越野車.硬派的.8缸機允許用.要求別那麼高.費用上可以多徵收點.

  • 2 #

    patrol,豐田價格不友好

  • 3 #

    就是折算20、30人民幣的車

  • 4 #

    新款PRADO應該上3.0T+8AT。

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