外觀方面:不得不說新款五菱宏光PLUS的外觀真是比老款好看多了,老款車型的外觀算是比較平庸的造型,而新款無處不在的商務氣息非常靈性,不規則的半圓形中網內部採用了比較時尚的亮黑色鍍鉻條,橫穿了整個中網,另外還配備了兩根橫向的亮銀色鍍鉻裝飾條,中網和前大燈一體式的設計風格呈現出一種開眼角的視覺效果,整體將車頭拉寬了不少,前大燈的造型則是比較簡單的矩陣式造型,新款五菱宏光PLUS前臉整體的造型比較方正,各種硬核線條的勾勒將商務感展現的淋漓盡致。
內飾方面:三輻式的多功能運動平底方向盤,給人一種非常穩重的感覺,醒目的亮銀色鍍鉻條提升了整體的質感,雙筒式機械儀表盤同樣是相當運動,中控臺整體是對稱式設計,正方形空調口中規中矩,一塊超大的中控螢幕非常惹眼,只不過這塊螢幕的操作區域只佔了一半,下半部分是物理按鈕的聚集處,彩色物理按鈕的加入讓整個內飾的氣氛活躍了起來,另外中控臺還採用了黑色和米白色的撞色搭配,全包裹式的真皮座椅同樣採用了兩種顏色的撞色搭配,寬厚柔軟的座椅相當舒服,大尺寸的扶手箱也能很好的解決疲勞。
車身方面:平直雙腰線設計提高了整體不少的層次感,整個車身輪廓比較方正,雙五輻式的輪轂中規中矩,雙色搭配的後視鏡也是現在比較流行的設計風格,與車身不同顏色的車窗還形成了一種懸浮式車頂的設計風格,新款五菱宏光PLUS的車身尺寸為4720mm,1840mm、1810mm、軸距為2800mm,雖然這次的五菱宏光更加的具有商務氣息,但在我們的印象中還是一款拉貨車,所以尺寸上還是比較優秀的。
車尾方面:寬大的尾部造型給人一種比較穩重的感覺,後擋風玻璃同樣是尺寸非常大,能夠很好的提供視野,三色搭配的豎排後尾燈,就算是在白天也很有辨識度,下方隱藏式的排氣孔讓整個車尾更加的簡約了,五菱宏光PLUS商務氣息濃厚的車尾比較簡約,除了部分的主要裝飾件,剩下的空白處都是用一些線條勾勒而出。
配置方面:新款五菱宏光PLUS全系標配的有胎壓監測功能、安全帶未系提醒、遙控鑰匙、大燈可調亮度、全車電動車窗、ABS防抱死、EBD制動力分配系統。部分高配車型還將配備前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、方向盤上下調節、多功能方向盤、仿皮座椅、後排可調節功能、後排扶手、車載藍芽/電話、手機互聯、電動調節後視鏡/防炫目等配置。雖然新款五菱宏光PLUS的配置不算豐富,但也該有的都有。
動力方面:新款五菱宏光PLUS全系標配了1.5T的渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為147馬力,峰值扭矩最大為250N·m,傳動方面與之匹配的是6速手動變速箱(6MT),並且該套動力總成完全滿足國六b的排放標準。
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昨天4s通知我車到店了,今下午一看到這款五菱破拉絲心就涼了半節,外觀醜,內飾簡陋,二排座椅和廣告宣傳的不一樣,不能放平,座椅不舒服,車內空間也不大,7.98萬的 價位和同價位的車比起來差的太遠了,就是個麵包車的翻版,具說還是五菱的設計人員用了兩年的時間才設計出的外型,也不知道它那來的自信價位這麼高。
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五菱廠家不會設計車的外觀
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親給你一些建議:隨著人民生活水平的提高,五菱宏光只能在提高檔次提高配置才能贏得老客服的信賴。商務車還是跟現在的滴滴商務車上海大通學習。雖然該車達到10萬以上,但是他贏得了市場。
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中國產微車為了降低成本用小輪胎,而安全隱患的最大問題是輪胎小,制動距離大和容易爆胎。合資車就不一樣了,如Vezel、XR-V之類的微車用輪胎就不一樣,希望中國產汽車廠用點良心造車,少造一點自殺工具害國人,多為國人的安全著想免遭報應。
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價格貴,外觀醜,五菱最失敗的車,不接受反駁,時間證明一切,
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一個安全氣囊都沒有,五菱真摳
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這車可以的價格不貴滿足一家人7口日常所需。車這種東西檔次不檔次不都重要,有十幾二三十萬不如在當地買房子漲價,現在汽車行業更新太貴,掉價太快
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這新款個人覺得車頭還可以,車尾很難看十足的麵包車
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五菱的徽標實在是太醜了!
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支援中國產神車五荾,實用!
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今天看了實車 說實話 真醜 價格又高 五萬塊的車都配天窗 這個八萬塊的車還沒有天窗 也沒得氣囊 不值這個價
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這樣車身註定銷售飽和!沒有老巨集光好看
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巨集光永遠將長安之星做為自己造車的榜樣。估計這款車連農民兄弟都不喜歡。小面的車駕,SUⅤ的車身。厲害!
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怎麼新款尾部都像麵包車,
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有EsP車身穩定系統嗎
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不想再買五菱系列,雖然品質不錯,但總是感覺低檔次,特別是車標
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把紅色商標改銀白吧,交警認準這個商標很遠就招手要檢查
五菱現在還是沒有反醒自己啊,車型是越來越醜,配置上不說加點,還一如既往的摳門。既然這樣,還是讓它冷靜點比較好。我們使用者最好都等等