引導：

而且，這僅僅是公佈了預售價，具體的真實售價，個人推測要比預售價低，當然了，這僅僅是個人的推測，全新H6具體的價格會是多少，只有等新車正式上市後才知曉，在動力方面，新車依然提供1.5T和2.0T兩款渦輪發動機。

來了來了，它真的來了！全新哈弗H6預售價釋出，這價格你還滿意？

我們首先來聊全新H6的外觀造型和內飾佈局，我們不難發現，新車在外觀造型和內飾佈局進行了重新的設計，從全新H6的車頭前臉來看，大尺寸多邊形中網造型，內部裝配了蜂窩狀格柵，不僅顯得精緻，同時也顯得非常大氣。

尖銳的大燈組造型，內部裝配了矩陣式LED燈組，顯得視覺衝擊感很強，車身側面的腰線也顯得非常硬朗，整車的尺寸為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，相比現款，軸距增加了58mm，隨著軸距的正式，預計新車內飾的空間利用率要高於現款。

我們來到新車的尾部，給人在視覺上顯得比較圓潤，貫穿式的尾燈組造型，提升了尾部的科技感，不過，比較遺憾的是，新車的尾排為隱藏式佈局， 內飾方面，全新H6採用了簡約式佈局，多輻的方向盤，加上兩款懸浮式大屏，提升了內飾的科技感。

而且新車的空調出風口為貫穿式進行設計，要注意的是，近年來，很多車型都採用了貫穿式的空調出風口，不僅顯得高檔，同時在製冷或者制熱效果，相比傳統的方形和圓形空調出風口，有著一定的優勢，值得一提的是，全新H6採用了旋鈕式換擋，從而進一步提升了內飾的高階感。

配置方面，新車配備了10英寸HUD全綵抬頭顯示丶全液晶懸浮儀表盤丶手機無線充電丶空氣管理系統等等，具體的詳細配置，目前並沒有正式公佈，不過，對於絕大部分中中國產車而言，在配置方面，不會讓我們消費者失望。

動力方面，新車搭載代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169匹馬力，2.0T渦輪發動機，最大功率為224匹馬力，傳動系統，這兩個動力版本的車型，均匹配7DCT變速箱，從動力引數上面來看，這兩臺渦輪發動機，相比現款沒有很大幅度的升級。

值得一提的是，新車採用了長城汽車全新“檸檬”平臺打造，該平臺不僅能夠實現模組化生產，同時在智慧化和網聯化方面還可支援5G接入和上千項FOTA升級；從新車的整體表現來看，不僅是外觀造型還是內飾佈局以及動力總成，表現的都還不錯。

雖然在紙面資料方面，放在同級別當中和同價位區間，不是頂尖的，但是，我們可以推測，新車針對發動機和變速箱進行了優化，而且在發動機與變速箱的匹配上，預計也進行了一定幅度的優化，隨著新車基於長城汽車最新平臺“檸檬”打造，在底盤方面和底盤調校上，推測也進行了很大幅度的提升。

從動力總成上來看，全新哈弗H6相比老款沒有很大幅度的升級，但是，對汽車有所了解的消費者而言，在國內車領域當中，並不說，紙面資料越高，實際的動力輸出就越強，同樣，也不說紙面資料越高，行駛品質就越好，從駕駛長安CS75 PLUS 2.0T版車型和奇瑞瑞虎8。

這兩款車的時候，我們可以很明顯的發現，雖然它們的紙面資料，表現的都非常突出，但是由於自身的發動機與變速箱的匹配問題，在日常的駕駛過程當中，實際的動力輸出並不是非常強勁，所以說，行駛品質高的民用車，紙面資料僅僅是給我們提供參考。

總結：

看了全新哈弗H6的預售價，瞬間覺得長安CS75 PLUS不香了？個人還是非常期待全新哈弗H6的上市，雖然該車對動力總成的升級幅度不是很大，但是該車基於長城汽車最新的“檸檬”平臺打造，同時，全新H6是該平臺打造的首款車型。