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礦物油與合成油的構成

礦物油

此類機油是直接由地底下挖出的原油，然後再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經過新增一點化學成分而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過5000公里。

優點：價格低 缺點：耐用性差

合成油

顧名思義，就是100%合成的機油，由化學單體經由化學反應而成的聚合物，依照化學成份可以分為下列七種：

1.合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 矽油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚,稱為『合成基礎油』。

原油在經化學改變及新增多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。

優點：耐用性好 缺點：價格高

02

礦物油與合成油使用中具體差別

耐用性

普通發動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上，這時普通礦物油就不行了。

由於高溫及高速，普通礦物油的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的後果。所以，在比賽中是使用高效能的全合成機油的。

抗磨保護

發動機在啟用時，特別是在低溫下啟用時會產相當大的磨損。普通礦物油由於它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由於潤滑不足，磨損很大。

合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

高溫穩定性

發動機工作時的溫度很高，高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以普通礦物油在發動機長時間工作時，發動機的響聲會變化，有時會產生“噹噹”的噪聲，這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現，磨損加大。

合成油添加了高效能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有更好的抗氧化效能。

防止沉積形成，清潔發動機

發動機長時間使用後，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，並造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。

合成油的平衡新增劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。