秋風清，秋風明，每到秋高氣爽的時候，在北京的朋友們就去香山看紅葉了，今年本人打算帶著父母去香山，因為本人剛剛入手了自己的座駕——EMGRAND EC7GL，父母也可以不用折騰了，從東五環到西五環，這次就讓EMGRAND EC7GL帶領我們穿越北京城吧！

本人買的是EMGRAND EC7GL頂配，11萬出頭的車最牛的地方就是帶有L2級自動駕駛系統和吉客智慧生態系統，對於我這個90後來說，這些高科技配置是必備的，而吉利在這方面已經走到了同級別前面，像福斯Lavida等合資車在這些高科技配置上都不如它。和父母一上車就一聲令下通過語音開啟導航，讓系統幫忙規劃好路線，然後按照路線開始自駕。

買車前本人就對EMGRAND EC7GL的操控和動力非常滿意，尤其是它表現出來的急加速的充沛動力以及轉彎過減速帶的操控能力，都讓我暗暗為之點贊，從看車到訂車本人僅僅用了一個星期，可以說是一見鍾情！從朝陽到海淀，良好的五環路況對於車輛的操控沒有太大的考驗，只感覺EMGRAND EC7GL猶如一頭鋼鐵小馬駒一樣，賓士在秋日的豔陽下。177匹的馬力，255的扭矩，帶來的絕對是超愜意的加速體驗。而平時上下班，有時候走走停停的幾乎沒開過運動模式，怕真不小心追了尾。這次上了五環，直接就把速度提上來了，不得不說推背感很強烈，超車毫無壓力，一腳油門十分輕鬆，速度直接破百，那感覺很爽。另外，EMGRAND EC7GL的變速箱表現也很平順，感覺很舒適。

除此之外，EMGRAND EC7GL的操控對於我這個新手來說也非常友好，方向盤靈敏沒有虛位，指哪打哪，偶爾單手把著方向盤操作也都很輕鬆，輪胎抓地力很強，給我的感覺就是緊貼地面，能夠跟著車子的操作做出相應的轉換。

下了西五環，應該是到了海淀農村了，路開始變陡，這也是對EMGRAND EC7GL小小的爬坡測驗吧，其實沒有明顯感覺，畢竟車上就我和爸媽三個人，EMGRAND EC7GL動力完全不在話下，沒有任何吃力感。另外，EMGRAND EC7GL的底盤調校也不錯，稍微放低些速度，就能得到很不錯的底盤濾震反饋，過加速帶也不會特別的震盪。

到了香山腳下，一看停車場，嚯，人還真的挺多，到處都是停車來爬山的。轉悠了一圈，好不容易發現兩輛車中間有個不太寬綽的停車位，聊勝於無，於是開始往裡倒車。這時候我的高配置就發揮作用了，啟動倒車影像，精準的倒車場景看的一清二楚，跟著中控屏上的倒車軌跡線操作就可以，都不用老爸老媽在外面指揮了，順順利利的停進去。遙控鑰匙輕輕一瑣，就帶著老爸老媽遊覽香山去了。

山裡的空氣很清新，像極了EMGRAND EC7GL空氣淨化和負離子發生器帶來的體驗，感覺美好的生活又翻開了新的一頁。