引導：

新車共推出兩款車型，補貼後的售價為23.47-26.47萬，從價格上來看，可能很多人覺得該車的定價比較高，但是我們不妨來對比福斯TiguanL的插電混動，通過對於，其實我們可以發現，新車的售價區間，在同級別當中還是比較突出的。

“不甘示弱”？雪鐵龍天逸插電混動上市，這價格你還滿意？

首先我們還是從新車的外觀造型和內飾佈局講起，從新車的外觀和內飾來看，基本上延續了燃油版車型進行設計，而且改動的幅度還比較小，不過，新車的外觀造型，依然給人在視覺上顯得過於時尚前衛，至少從個人的審美來看，在購車該車之前，需要一段時間的適應。

不過，新車的內飾佈局，顯得就非常具有設計感和獨特性，而且從實車來看，該車的內飾採用了大量的皮質材質進行包裹，而且採用了雙色拼搭的內飾設計，顯得年輕運動，在配置方面，配備了車道保持丶自適應巡航丶主動剎車等駕駛輔助功能。

動力方面，新車搭載高功率的1.6T渦輪發動機和兩臺電動機組成的插電混動，綜合最大功率為221千瓦，綜合最大扭矩為520牛·米，傳動系統為愛信eATN8八速專用變速箱，官方標稱的百公里油耗為1.7L，要注意的是，新車配備了四驅系統。

同時，在駕駛模式方面，新車提供了混動丶純電丶運動以及適時四驅等四種可變驅動模式，在純電模式下，續航里程可達58公里，最高時速高達130公里/小時，對於長途駕車，可以切換到混動模式，從而維持著比較高的燃油經濟性。

我們可以發現，在市面上銷售的插電混動車，其實有很多，但是從實際的銷量上來看，表現的還是非常一般，購買該車的絕大部分消費群體，主要集中在限牌限號的消費人群，插電混動相比燃油版車型，最大的優勢就是支援上綠牌。

不過，從實際的價格上來看，插電混動普遍要比燃油版車型價格高，當然了，也有個例，BMW5 Series插電混動，優惠力度就比較高，基本上和燃油版車型，在價格上沒有很大的區別，其次就是福斯Passat的插電混動，優惠後的價格，同樣和燃油版車型沒有很明顯的區別。

而且插電混動版車型，如果出現電池沒有電的時候，相比同級別燃油版車型，油耗還更高，原因為，整車的裝備品質要比燃油版車型高，油耗自然而然就有所增加，當然了，在沒有電量的時候，油耗不會比燃油版車型高出太多。

對於居住在限牌限號的城市的消費者，如果充電不是非常便利的情況下，也可以當燃油車來駕駛，其實我們可以發現，插電混動版車型，相比純電動版車型，更具有優勢，至少在電量方面，插電混動版車型不要特別擔心，就算沒有電，依然當做燃油車來駕駛。

當然了，如果不是居住在限牌限號城市的消費者，想要體驗插電混動版車型的行駛品質和燃油經濟性，個人比較推薦選擇豐田和本田旗下的混動車，這兩個品牌旗下的混動車，不僅是知名度還是認可度以及整車的可靠性方面，表現的都非常不錯。

而且兩個品牌旗下的混動車，在行駛品質方面，基本上屬於“越級”的存在，同時還兼顧了比較高的燃油經濟性，不過，豐田和本田旗下的混動車，並不支援上綠牌，但是，隨著國內的排放法規越來越嚴格，混動車預計將會成為未來幾年汽車市場的發展趨勢。

總結：

都覺得雪鐵龍天逸插電混動價格高？也許你還不夠了解它！其實我們不難發現，雪鐵龍天逸插電混動版車型，在價格上，放在同級別當中，表現的還是不錯的，而且該車配備了四驅系統，從駕駛該車的燃油版車型的時候，整車的行駛品質和動力輸出，放在同級別當中，還是有著一定的優勢，所以，如果對該車比較感興趣的網友，不妨到當地的4S店進行試駕。