隨著越來越多購車者的進入，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。激烈互搏的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

全新X-Trail

野性難馴、剛硬立體，或許是我們關於全新 X-Trail ( 引數 | 詢價 ) 外形最好的形容。具體來說，全新X-Trail的外形具備方方正正的軍事風與機甲感。整體線條硬朗平直，幾乎看不到一星半點的曲面過渡。前臉長條式大燈與運動式中網的衝撞，也拼接出一些“手辦感”。

側面部分，則以運動分與肌肉感作為設計主軸，外凸式撞色輪拱、整體貫穿式稜線、都使整車觀感足夠硬朗虎實。門板處犀利的U形稜線，也勾勒出相當運動感。車尾處的設計，則是這款車最為年輕時尚的一個部分，懸浮式車頂箱顯露出奔湧向前的跑格，軍事風尾燈有著相當強視覺重心感，車尾下方銀色+黑色的下保槓也修飾出一些精緻的年輕。

具體來說，全新X-Trail通過全新工藝及全新技術的上身，賦予未曾改變的CMF平臺一些不同於往的新鮮。車身物料層面，全新X-Trail將整車高強度鋼應用比例提升至30%，既對車身剛性做了卓有成效的提升，也一定程度控制了車身重量。

並且，也通過技術手段加強了車身與副車架之間的聯結，對整車駕駛性與主動安全性，均起到一定程度提升。據悉，動力方面，全新X-Trail搭載日產新型PR25DD自然吸氣2.5升四缸汽油發動機，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率181馬力，峰值扭矩245牛·米。

而在日趨受到重視的主動安全配備層面，全新X-Trail配備Safety Shield 360輔助系統套件，其中包括後自動制動系統、車道偏離警告系統、雷達盲點警告系統、後方交通警告系統、遠光燈輔助系統以及行人檢測功能的自動緊急制動系統。

全新萬事得2

全新萬事得2前臉最大的特徵就是尺寸很大的帶有鍍鉻鑲邊的黑色前進氣格柵，與兩個細長犀利的前大燈連為一體。下方進氣口是一條貫穿式的長條，整個前臉非常簡潔、幹練，科技感突出。

車尾部分採用四顆圓燈作為尾燈，除此以外沒有多餘的線條，與前臉一樣簡練。雙邊共雙出的排氣也保留了原始的金屬表面處理工藝和圓形的管形。車身側面是由一個收攏的車頂線組成的溜背造型，隱隱約約的腰線並不突出。

萬事得老款內飾中的三炮筒儀表盤，在這次的新車上不會沿用，全新的三表頭儀表盤，中間碩大的速度表能給人比較不錯的視覺衝擊，也給整套內飾帶來了新鮮感，中控屏採用類似凌志的方式，讓整個中控臺看起來比較素，但又具有科技感。

除了儀表盤外，三輻式方向盤的三個條幅都通過鍍鉻包邊的裝飾提升了質感，直直的三條邊也突出了硬朗的風格。中控臺的設計也很有層次和質感。鑲嵌在這些層次中的液晶中控屏、物理按鍵、空調出風口等，都顯得很簡約自然，毫無違和感。動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配一臺6AT自動變速箱。

豐田雅力士

近日，外媒釋出了一組全新豐田雅力士車型的具體訊息。

外形層面，新車整體線條凌厲，頗具運動感的異形前大燈頗具動感。平臺層面，新車或將基於豐田品牌全新TNGA-B架構打造，整體操控水準相比現款有明顯提升。

但這種操控感並非萬事得那種“小部分人喜歡的敏捷”，而是“大多數人喜歡的舒服”，恪守於質感與安穩一邊。作為一線大廠豐田銷量支柱車型的雅力士，生來便與任性、極端這些詞彙絕緣。它需要在繼承雅力士車系可靠、耐用、經濟特質的基礎之上，讓更多的人喜歡，既能讓手握方向盤的駕駛者露出微笑，也不會因此招致後排乘客的投訴。這是一個很難把握的平衡，卻也是全新雅力士不得不做的事情。