作為美系和日系的B級車標杆，就得說說這兩款車，一個是別克Lacrosse，這款車的車長跟奧迪A6L 差不多，另一個是豐田CAMRY，豐田耐用又是大家都知道的事情，所以不知道這兩款車誰更能捕獲福斯的心意，一起來看看它們各自的配置吧。

首先我們先看看外觀，這兩款車的風格都是一樣的，屬於運動風，所以整車會顯得比較矮。不過Lacrosse車長跟奧迪A6L旗鼓相當，所以整體看起來的比例會比較流暢，給人優雅的感覺。內飾方面，Lacrosse的配色很豐富，整體質感比CAMRY要好，所以說是各有各的特色，總體來說不相上下吧。CAMRY最大的亮點是後排有遮陽簾和靠背角度調節，這樣到了夏天，能提升後排座位的體驗感和舒適度。

CAMRY的內飾設計風格明顯有更加設計感，可以說更加激進、張揚和個性化。中控臺採用非對稱式“Y”型設計，中間配備8英寸中控觸控式螢幕，既新穎又讓人有視覺感突兀，鋼琴烤漆和銀灰色拉絲面板質感滿滿，接縫做工工整，中控臺還採用了大面積的搪塑材料包裹，觸手很軟。運動氣息更強。

對於CAMRY來說，特立獨行並不是它的菜，如何能最大程度覆蓋消費者群體才是王道。好開、省油、保值率高。而2019款CAMRY的外觀可以說是顛覆了以往中庸的形象，變得更為年輕時尚。修長的大燈組與霸氣的進氣格柵相組合，營造了重心下沉的整體視覺效果，動感流暢的腰線、整車的設計看起來有十足的運動感。整車長寬高尺寸為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，很好的保證了舒適的乘坐及儲物空間。

Lacrosse這臺車整體還是比較可靠的，不得不說這車還是很適合新手的，OHV結構的V6發動機低扭很足、響應很快，轉彎半徑很小，所以市區開很容易掌控，加上這車車頭扁低，前方視線很好。最主要的是這車根本跑不快（新車時152馬力，搭載4At變速箱後接近13秒破百），高速上跑起來還好。

別克Lacrosse認為來源自遊艇的環抱式設計還沒有過時，內飾則沒有多餘的變化。我也覺得沒必要修改，如果和賓士S Class一樣換成超大螢幕，不如保持現狀，反而有一種古典豪華的美感。尤其是配合立體菱格紋面板、打孔的菱格紋公牛皮座椅、麂皮絨面的車頂和32OZ的長絨腳墊，這一切全是普通版沒有的裝潢，無時不刻地在烘托車廂的豪華和溫馨氛圍。

為了保證不同身材乘客的乘坐舒適度，主副座椅提供12向調校和電動腰託，總有一個合適的坐姿滿足你，而且前後排通通配備座椅通風、加熱和按摩功能。再有是常規的12V電源、USB和Type-C介面，中控臺下方還有一個打通的巨大儲物格，方便塞一大堆東西。Lacrosse的內飾豪華感十足，環抱式座艙，雙色的內飾，視覺感很強，中控臺上端採用軟性材料設計，手感好，縫線工藝水平高，真皮與翻毛絨材料舒適，木紋飾板提升了不少豪華感。Lacrosse整體內飾看起來簡潔不失豪華，有沒有同感。

對於這兩款B級車的內飾，小編覺得最充滿個性的是CAMRY，運動風十足；商務氣息最濃烈的還是Magotan，穩重簡約不失大氣；豪華感最強的是Lacrosse。在動力方面，Lacrosse更加出色，能夠提升駕駛員的駕駛樂趣，轉向、油門和剎車都會更加流暢輕快；CAMRY的動力比較小，不過還是能滿則大部分人的需求，如果是追求“速度與激情”就不太適合，因此CAMRY的油耗相對較小。

​綜上所訴，追求大尺寸和寬大空間，並且要高階配置的，可以選擇Lacrosse，檔次也會更高。而CAMRY後期的保值率會比較高，能用挺久的，所以要是追求高品質的，而且後期不打算換車的，可以選CAMRY，主要還是看大家的需求。